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2022-01-13 09:05:42
目前我國鐵路干線上大量使用著鋼軌固定型轍叉的12號單開道岔。為適應既有線提速改造的要求,我國自行設計、制造的新型鋼軌12號提速道岔已基本達到了水平,是我國高速道岔的雛形對稱道岔。單開道岔是應用較為常見的,單開道岔的轉轍器,是引導機車車輛沿主線方向或側線方向行駛的線路設備,由兩根基本軌、兩根尖軌、各種聯(lián)結零件及道岔轉換設備組成。
道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道設備。道岔質量的好壞,直接影響行車安全。因此道岔養(yǎng)護維修的首要任務是預防發(fā)生病害,經常保持其狀態(tài)良好;各部尺寸符合要求;零件齊全發(fā)揮作用;延長道岔使用壽命;保證道岔暢通無阻。道岔的護軌(turnout guard rail)固定型轍叉的重要組成部分,設于固定轍叉的兩側礦用道岔。是控制車輪運行方向,防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌,保證行車安全的重要設備。
道岔轉轍器部位的病害:轉轍器部分主要病害有尖軌跳動、尖軌不密貼、尖軌磨耗、尖軌爬行以及“三道縫”等。尖軌跳動一般是由活接頭、間隔鐵、夾板、尖軌螺栓孔、雙頭螺栓等磨耗;尖軌跟部橋型墊板和防跳動卡鐵缺少和失效;搗固不均勻、岔枕彎曲有空吊板;跟部接頭錯牙;尖軌中部滑床板和尖軌拱腰等造成的。如果您還有什么疑問,或者您有需要什么,都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。
鋼軌連接件分為接頭連接件和中間連接緊固件。接頭連接件用于連接鋼軌之間的接頭。中間聯(lián)結扣件的作用是將鋼軌緊固在軌枕上,分為木軌枕聯(lián)結扣件和混凝土軌枕聯(lián)結扣件。
防攀爬裝置
防爬設備,由于列車運行時縱向力的作用,使鋼軌甚至帶動軌枕縱向移動,稱為線路爬行。倘若軌縫不均勻,軌枕歪斜,會對軌道造成很嚴重的損壞,甚至危及行車。在安裝防爬器和防爬器時,防爬器可以使用廢棄的枕木,在山區(qū)可以改用石條。
道岔,當車輛在運行中從一條線路轉移到另一條線路時,需要設置線路連接和交叉設備,即道岔。道岔的主要功能是使機車和車輛從一條軌道轉移到另一條軌道。大量鋪設火車站,但經常使用單道岔。
道岔在我們的生活中很常見。等火車的時候會看到各種道岔,都是道岔廠家生產的。根據(jù)不同地區(qū)的特點,道岔類型不同,選擇合適的道岔可以充分發(fā)揮道岔的優(yōu)勢。道岔的主要目的是實現(xiàn)列車的轉彎。為了保證正常轉向,道岔應安裝好。
溝渠枕根據(jù)直軌上的溝渠間距標記放置。尖軌轍叉上的墊塊、基本軌總成和轍叉上的墊塊因裝卸料和叉枕之間的距離而交叉標記時,墊塊應先放回標記位置。
尖軌、基軌和轍叉處于裝配狀態(tài)。工廠組裝調試;正常情況下,不允許將部件拆成零件。特別是對于動心軌道的轍叉狀部分,如果現(xiàn)場鋪設時道岔軌枕孔與墊板孔不對齊,應調整道岔軌枕的位置,不得拆除墊板。每個部件應分組進行現(xiàn)場測試。敷設時,各部分應按相應的編號敷設,不得交叉敷設。道岔斷裂時,將斷裂端的兩個尖軌移動成方形,以便于設備的轉換和外部鎖定裝置的靈活移動。
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