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2021-12-14 09:05:49
道岔鋪設(shè)施工:道岔鋼軌裝卸車與就位。道岔鋼軌裝車時(shí)應(yīng)注意鋪設(shè)方向礦用道岔,要裝卸在平板車上面對(duì)稱道岔。吊配尖軌、基本軌組件,可動(dòng)心組件等長(zhǎng)長(zhǎng)鋼軌及組件時(shí)必須使用吊軌吊配,用兩輛吊車配合,統(tǒng)一指揮,同步作業(yè),協(xié)調(diào)行動(dòng),平穩(wěn)吊、運(yùn)、安裝配軌。道岔的護(hù)軌(turnout guard rail)固定型轍叉的重要組成部分,設(shè)于固定轍叉的兩側(cè)。是控制車輪運(yùn)行方向,防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌礦用道岔,保證行車安全的重要設(shè)備。
道岔鋪設(shè)施工:施工要求。正線道岔采用機(jī)械攤鋪設(shè)法或換鋪法進(jìn)行鋪設(shè)。鋪設(shè)完成,經(jīng)自檢、電務(wù)互檢合格后,電務(wù)應(yīng)及時(shí)安裝轉(zhuǎn)轍及裝置。安裝轉(zhuǎn)折裝置時(shí),工務(wù)、電務(wù)應(yīng)配合施工。轉(zhuǎn)折及鎖閉裝置未安裝前,應(yīng)用鉤鎖器固定尖軌交叉渡線道岔,直向限速15km/h通過(guò),側(cè)向禁止通過(guò)工程列車。如果您還有什么疑問(wèn),或者您有需要什么,都可以隨時(shí)來(lái)電咨詢我們。我們一定會(huì)竭盡所能幫助您。
鋼軌連接件分為接頭連接件和中間連接緊固件。接頭連接件用于連接鋼軌之間的接頭。中間聯(lián)結(jié)扣件的作用是將鋼軌緊固在軌枕上,分為木軌枕聯(lián)結(jié)扣件和混凝土軌枕聯(lián)結(jié)扣件。
防攀爬裝置
防爬設(shè)備,由于列車運(yùn)行時(shí)縱向力的作用,使鋼軌甚至帶動(dòng)軌枕縱向移動(dòng),稱為線路爬行。倘若軌縫不均勻,軌枕歪斜,會(huì)對(duì)軌道造成很嚴(yán)重的損壞,甚至危及行車。在安裝防爬器和防爬器時(shí),防爬器可以使用廢棄的枕木,在山區(qū)可以改用石條。
道岔,當(dāng)車輛在運(yùn)行中從一條線路轉(zhuǎn)移到另一條線路時(shí),需要設(shè)置線路連接和交叉設(shè)備,即道岔。道岔的主要功能是使機(jī)車和車輛從一條軌道轉(zhuǎn)移到另一條軌道。大量鋪設(shè)火車站,但經(jīng)常使用單道岔。
說(shuō)到道岔,我想我們已經(jīng)很熟悉了。我們?cè)诘罔F站、火車站、高鐵站等的時(shí)候,會(huì)看到兩條或兩條以上的軌道交叉。布置在這個(gè)路口的設(shè)備就是出入口。道岔制造商同意道岔是將一條軌道轉(zhuǎn)向另一條軌道的關(guān)鍵設(shè)備。根據(jù)不同的轉(zhuǎn)向要求,選擇的道岔形式也不同。為了加深對(duì)道岔的了解,我們跟著道岔廠家看了幾個(gè)常見的道岔。
根據(jù)道岔制造商的說(shuō)法,道岔有三種基本類型:連接、交叉和連接與交叉的組合。常用線路連接各種類型的單道岔和復(fù)合道岔;十字有直十字和菱形十字;連接和交叉的組合包括交叉道岔和交叉交叉交叉。
雙道岔呈Y形,即與道岔相連的兩條車道向兩側(cè)分叉。三個(gè)道岔呈形,同時(shí)連接三條車道,兩套尖軌由兩套轉(zhuǎn)轍機(jī)操縱。復(fù)式道岔呈X形,實(shí)際上相當(dāng)于四組單岔和一對(duì)菱形交叉的組合。
鐵路運(yùn)輸是我國(guó)的一個(gè)重要交通設(shè)施,在我國(guó)發(fā)揮著十分重要的作用,道岔作為鐵路運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)必備條件,也是有著十分重要的作用,是鐵路軌道結(jié)構(gòu)的一個(gè)重要組成部分!
通常來(lái)說(shuō),鐵路道岔可以讓火車從一個(gè)軌道運(yùn)行到另一個(gè)軌道,鐵路道岔可以控制火車的出發(fā)時(shí)間和到達(dá)時(shí)間,很大程度的發(fā)揮了線路的一個(gè)通過(guò)能力。
因?yàn)槲覈?guó)的人口龐大,鐵路運(yùn)輸壓力大,所以,鐵路線路布局較為密集,所以,我國(guó)也成了鐵路道岔塑料較多的國(guó)家。
在鐵路道岔上,存在一些普通軌道上沒(méi)有的復(fù)雜條件,例如說(shuō)固定撤叉存在軌線中斷,尖軌,護(hù)軌和冀軌的沖擊要大于曲線軌道,道岔區(qū)的軌道的豎向和橫向剛度變化遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通軌道等。
所以說(shuō)道岔的保養(yǎng)工作量要比同等長(zhǎng)度的一般軌道多的多,而道岔主要部件的使用壽命也要略遜色于普通軌道。
也正是因?yàn)檫@些原因,道岔始終被認(rèn)為是軌道的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié),并且一直以來(lái)也是影響行火車行車速度的一個(gè)重要原因,也是我們把道岔養(yǎng)護(hù)工作重點(diǎn)的原因。
提到鐵路配件,大家自然而然便會(huì)想到火車,保證火車正常運(yùn)行,離不開每一個(gè)鐵路配件的運(yùn)作,下面大家跟隨鐵路道岔廠家,一起來(lái)聊聊關(guān)于維護(hù)鐵路配件的那些事兒吧。
根據(jù)實(shí)際使用需求,鐵路道岔可分為不同的類型,并且不同的鐵路配件在這其中,發(fā)揮的作用也不盡相同,鐵路建造在路面之上,屬于整體性工程,對(duì)于列車的正常運(yùn)行起著決定性作用。
同時(shí),鐵路不單單承載著列身的重量,還要對(duì)于乘客的出行負(fù)責(zé)任,因此鐵路的制造是十分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?,這樣可以保證乘客順利抵達(dá)目的地。
不可忽視的,開關(guān)在使用過(guò)程中,很容易受到高載荷或其他客觀因素的影響,造成開關(guān)不同程度的損壞,因此日常的維護(hù)保養(yǎng)是不容小覷的,不但要隨時(shí)檢查鐵路配件的使用情況,遵守鐵路配件的維修周期,零件被鐵銹嚴(yán)重腐蝕,嚴(yán)重變形甚至折斷等狀況,需要按照實(shí)際情況進(jìn)行維修。
鐵路道岔廠家林州市圣亞煤機(jī)在這里還要告訴大家,在鐵路道岔的選擇與使用中,非常有必要與實(shí)際情況相結(jié)合,選擇相適宜的鐵路道岔型號(hào)。
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