鐵路道岔是在鐵軌上用的，主要作用是將列車從一道超越到另一道，具有不可代替的作用!

鐵路道岔是列車行駛過程中比較脆弱的一個(gè)環(huán)節(jié)鐵路雙開道岔，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種問題對(duì)稱道岔，常見的問題鐵路道岔廠家給大家做了一下總結(jié)：

1.鐵路電氣化改造后，電化柱的埋設(shè)使得聯(lián)動(dòng)道岔兩中交點(diǎn)偏移，造成渡線方向不良尖軌、基本軌及護(hù)輪軌部位出現(xiàn)的鋼軌硬彎；

2.混凝土岔枕間隔位置不正確及一側(cè)偏移；兩節(jié)拼裝鋪設(shè)時(shí)接頭未方正等。

3.零配件銹蝕和磨損；尖軌跟部通連墊板折斷；滑床臺(tái)脫焊；膠墊壓潰破損；大地腳螺栓尼龍?zhí)坠苁?；墊板孔磨損，銹蝕孔徑擴(kuò)大；軌面波浪型磨耗；護(hù)輪軌磨損；尖軌和基本軌側(cè)磨；側(cè)向鋼軌銹蝕；基本軌的波浪型磨耗；尖軌中部軌距擴(kuò)大；暗坑吊板等，

總之，鐵路道岔的問題還是很多的，我們一定要注意平時(shí)的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作，以免影響火車的正常運(yùn)行

近幾年來(lái)，由于鐵路機(jī)車車輛軸重的增加和列車運(yùn)行速度的提高，以及城市軌道交通和地鐵的發(fā)展礦用道岔，彈性帶作為結(jié)構(gòu)，軌道的關(guān)鍵環(huán)節(jié)不斷發(fā)展，其重要性越來(lái)越受到各國(guó)的重視。中國(guó)是一個(gè)幅員遼闊、氣候、交通條件和地域差異很大的國(guó)家。它需要各種不同性能要求的彈性條，以滿足不同軌道和不同軌道類型的要求。比如在常規(guī)線路上，為了滿足重載、高速線路的需要，需要扣壓壓力大、彈性好的彈性條；在高架橋CWR中，為了減小鋼軌與橋梁的相互作用力交叉渡線道岔，要求扣件的阻力小，彈簧的彈力足夠大，即彈簧的剛度足夠低，以保證列車通過時(shí)，軌下墊層壓縮造成的扣件力損失小，扣件不松動(dòng)?？梢钥闯觯瑥椓且粋€(gè)小型的公共工程裝置，但它是軌道上的重要部件。

據(jù)鐵路道岔廠家了解，實(shí)際上，鐵路設(shè)備和鐵路配件都是鐵路線路的組成部分，主要包括鋼軌、軌枕、連接件、道床、防爬設(shè)備、鋼軌支架和道岔等。軌道是鋪設(shè)在路基上的，作為一個(gè)整體工程對(duì)火車的運(yùn)行起著導(dǎo)向作用，車輛及其荷載的巨大壓力直接壓覆在軌道之上。

軌道組成是離不開道岔的，能夠使車輛從一條軌道轉(zhuǎn)移到另一條軌道的線路連接設(shè)備我們稱之為道岔，一般出現(xiàn)在在車站和編組站。道岔可以幫助軌道充分發(fā)揮線路的通行能力。別以為單線鐵路就不需要道岔了，那是大錯(cuò)特錯(cuò)看，單行鐵路也有可能通過鋪設(shè)道岔和修建比列車長(zhǎng)度更長(zhǎng)的岔道來(lái)分隔列車。在列車運(yùn)行的動(dòng)態(tài)作用下，道岔各部件必須具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以保證列車在規(guī)定的速度下平穩(wěn)、不間斷地運(yùn)行。

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道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道設(shè)備。道岔質(zhì)量的好壞，直接影響行車安全。因此道岔養(yǎng)護(hù)維修的首要任務(wù)是預(yù)防發(fā)生病害，經(jīng)常保持其狀態(tài)良好；各部尺寸符合要求；零件齊全發(fā)揮作用；延長(zhǎng)道岔使用壽命；保證道岔暢通無(wú)阻。道岔的護(hù)軌（turnout guard rail）固定型轍叉的重要組成部分，設(shè)于固定轍叉的兩側(cè)。是控制車輪運(yùn)行方向，防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌，保證行車安全的重要設(shè)備。

道岔鋪設(shè)施工：施工要求。無(wú)縫道岔應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的鎖定軌溫范圍進(jìn)行鎖定焊接。焊連及鎖定過程中應(yīng)采取措施始終保持限位器子、母塊位置居中，尖軌方正。道岔應(yīng)在制造廠內(nèi)進(jìn)行預(yù)組裝和調(diào)試，按廠內(nèi)組裝試鋪驗(yàn)收技術(shù)條件的規(guī)定檢驗(yàn)合格。如果您還有什么疑問，或者您有需要什么，都可以隨時(shí)來(lái)電咨詢我們。我們一定會(huì)竭盡所能幫助您。

道岔鋪設(shè)施工：道岔的鋪設(shè)分正線高速道岔鋪設(shè)和站線普通道岔鋪設(shè)。正線高速道岔鋪設(shè)采用“原位換鋪法”結(jié)合“現(xiàn)場(chǎng)預(yù)鋪插入法”施工。站線普通有縫道岔采用現(xiàn)場(chǎng)拼裝鋪設(shè)法。正線高速道岔鋪設(shè)采用“原位換鋪法”結(jié)合“現(xiàn)場(chǎng)預(yù)鋪插入法”施工。道岔的護(hù)軌（turnout guard rail）固定型轍叉的重要組成部分，設(shè)于固定轍叉的兩側(cè)。是控制車輪運(yùn)行方向，防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌，保證行車安全的重要設(shè)備。