道岔鋪設(shè)施工：正線高速道岔的鋪設(shè)?！霸粨Q鋪法”主要采用軌道車、平板車等設(shè)備完成鋪設(shè)，即鋪軌到達(dá)岔位前，分層碾壓、平整道床，鋪軌后到達(dá)岔位用臨時軌節(jié)過渡（臨時軌節(jié)軌料在鋪軌到達(dá)前采用汽車運(yùn)送至車站待鋪岔位）對稱道岔，火車運(yùn)輸?shù)啦聿砹希檬┕らg隙，拆除臨時線路，直接在原岔位鋪設(shè)道岔。如果您還有什么疑問，或者您有需要什么，都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。

道岔鋪設(shè)施工：施工要求。無縫道岔應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的鎖定軌溫范圍進(jìn)行鎖定焊接。焊連及鎖定過程中應(yīng)采取措施始終保持限位器子、母塊位置居中礦用道岔，尖軌方正。道岔應(yīng)在制造廠內(nèi)進(jìn)行預(yù)組裝和調(diào)試，按廠內(nèi)組裝試鋪驗收技術(shù)條件的規(guī)定檢驗合格。如果您還有什么疑問，或者您有需要什么，都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。

道岔鋪設(shè)施工：施工要求。正線道岔采用機(jī)械攤鋪設(shè)法或換鋪法進(jìn)行鋪設(shè)交叉渡線道岔。鋪設(shè)完成，經(jīng)自檢、電務(wù)互檢合格后，電務(wù)應(yīng)及時安裝轉(zhuǎn)轍及裝置。安裝轉(zhuǎn)折裝置時，工務(wù)、電務(wù)應(yīng)配合施工。轉(zhuǎn)折及鎖閉裝置未安裝前，應(yīng)用鉤鎖器固定尖軌，直向限速15km/h通過，側(cè)向禁止通過工程列車。如果您還有什么疑問，或者您有需要什么，都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。

道岔鋪設(shè)施工：道岔應(yīng)按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)圖正確拼裝鋪設(shè)，各部件位置正確、數(shù)量安裝齊全。施工現(xiàn)場必須具有相關(guān)的安全標(biāo)示牌，營業(yè)線施工必須設(shè)置警戒隔離帶。每道工序開工前，制定詳細(xì)的安全施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書，并在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行落實。如果您還有什么疑問，或者您有需要什么，都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。

道岔方向不良的整治：根據(jù)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，道岔維修應(yīng)包括兩線間距小于5.2m的連接曲線軌向，維修中要撥正道岔前后方向，彎好曲基本軌，加強(qiáng)道岔及前后各75m線路鎖定，防止爬行，使道岔方向經(jīng)常處于良好狀態(tài)。道岔的護(hù)軌（turnout guard rail）固定型轍叉的重要組成部分，設(shè)于固定轍叉的兩側(cè)。是控制車輪運(yùn)行方向，防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌，保證行車安全的重要設(shè)備。

鐵路運(yùn)輸是我國的一個重要交通設(shè)施，在我國發(fā)揮著十分重要的作用，道岔作為鐵路運(yùn)輸?shù)囊粋€必備條件，也是有著十分重要的作用，是鐵路軌道結(jié)構(gòu)的一個重要組成部分！

通常來說，鐵路道岔可以讓火車從一個軌道運(yùn)行到另一個軌道，鐵路道岔可以控制火車的出發(fā)時間和到達(dá)時間，很大程度的發(fā)揮了線路的一個通過能力。

因為我國的人口龐大，鐵路運(yùn)輸壓力大，所以，鐵路線路布局較為密集，所以，我國也成了鐵路道岔塑料較多的國家。

在鐵路道岔上，存在一些普通軌道上沒有的復(fù)雜條件，例如說固定撤叉存在軌線中斷，尖軌，護(hù)軌和冀軌的沖擊要大于曲線軌道，道岔區(qū)的軌道的豎向和橫向剛度變化遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通軌道等。

所以說道岔的保養(yǎng)工作量要比同等長度的一般軌道多的多，而道岔主要部件的使用壽命也要略遜色于普通軌道。

也正是因為這些原因，道岔始終被認(rèn)為是軌道的一個薄弱環(huán)節(jié)，并且一直以來也是影響行火車行車速度的一個重要原因，也是我們把道岔養(yǎng)護(hù)工作重點的原因。