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2023-04-15 09:03:27
道岔鋪設(shè)施工:道岔鋼軌裝卸車與就位。道岔鋼軌裝車時應(yīng)注意鋪設(shè)方向,要裝卸在平板車上面標準道岔。吊配尖軌、基本軌組件對稱道岔,可動心組件等長長鋼軌及組件時必須使用吊軌吊配,用兩輛吊車配合,統(tǒng)一指揮,同步作業(yè),協(xié)調(diào)行動,平穩(wěn)吊、運、安裝配軌。道岔的護軌(turnout guard rail)固定型轍叉的重要組成部分,設(shè)于固定轍叉的兩側(cè)。是控制車輪運行方向,防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌,保證行車安全的重要設(shè)備礦用道岔。
道岔鋪設(shè)施工:材料要求。經(jīng)制造廠檢驗合格的道岔出廠時,應(yīng)提供鋪設(shè)圖,并由質(zhì)檢部門簽發(fā)出廠合格證,其標識和包裝應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。各部件尺寸應(yīng)符合設(shè)計,不得超過允許公差。鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器在廠內(nèi)組裝并由采購方驗收,應(yīng)進行伸縮量試驗,伸縮量不應(yīng)小于設(shè)計值交叉渡線道岔。如果您還有什么疑問,或者您有需要什么,都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。
交分道岔有單式、復式之分。復式交分道岔相當于兩組對向鋪設(shè)的單開道岔,實現(xiàn)不平行股道的交叉,但具有道岔長度短,開通進路多及兩個主要行車方向均為直線等優(yōu)點,因而能節(jié)約用地,提高調(diào)車能力并改善列車運行條件。交分道岔由菱形交叉、轉(zhuǎn)轍器和連接曲線等部分組成。菱形交叉一般是直線與直線的交叉,由二副銳角轍叉、二副鈍角轍叉和連接鋼軌組成。
道岔主要病害分析:轍叉部分存在軌線中斷的“有害空間”。車輪從翼軌過渡到心軌或從心軌過渡到翼軌,都給叉心和翼軌以很大的沖擊力,從而加劇了叉心和翼軌的磨耗和壓潰,隨著這些磨耗和壓潰的產(chǎn)生,增大了車輪通過時的沖擊力,因而更加重了翼軌和叉心的磨耗和壓潰,造成循環(huán)。如果您還有什么疑問,或者您有需要什么,都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。
此外,還有一種交叉設(shè)備,通常用作菱形交叉。它由兩組銳角轍叉和兩組鈍角轍叉組成,但沒有道岔,無法在車道之間轉(zhuǎn)線。如果復合道岔X形的上兩點和下兩點分別連接,則為交叉。它不但可以打開更多的方向,而且占地面積小,所以經(jīng)常在車站使用。
由于我國幅員遼闊,資源豐富,不同地區(qū)和地形有很大差異,道岔的安裝和選擇需要根據(jù)地形來確定。道岔制造商告訴我們,道岔雖然是鐵路軌道上的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié),但也是一個薄弱環(huán)節(jié)。如果道岔的質(zhì)量或鋪設(shè)出現(xiàn)問題,很容易在列車撞擊后造成道岔損壞。所以道岔平時要定期檢修更換。
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