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2023-03-06 09:03:22
道岔鋪設施工:為了保證道床攤鋪的質量,對設計厚度的道床,在道岔全長范圍內,分層鋪設道砟,用振動壓路機碾壓,壓實密度不低于1.7g/cm3地鐵單開道岔,預留起道量不得大于50mm,砟面平整度允許偏差為30mm/3m。在剩余少量起道量的情況下,用道岔搗固機起道,岔前和岔后各30m內應與區(qū)間和站內正線攤鋪的底砟順坡,然后鋪設臨時軌排。
道岔鋪設施工:道岔補砟整道。待車站一端岔區(qū)道岔鋪設完畢應立即組織岔區(qū)卸砟。卸砟后應及時清道。搗固車作業(yè)前要拆除臨時轉折連桿,清楚影響搞頭作業(yè)的障礙物礦用道岔。組織勞動力人工上砟,軌道盒內道砟要上滿。整個道岔上的道砟要充足、均勻。道岔的護軌(turnout guard rail)固定型轍叉的重要組成部分,設于固定轍叉的兩側。是控制車輪運行方向,防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌,保證行車安全的重要設備交叉渡線道岔。
在道岔長度固定的條件下,使用對稱道岔可獲得較大的導曲線半徑,能提高過岔速度;在保持相同的過岔速度的條件下,對稱道岔能縮短道岔長度,從而能縮短站坪長充,嗇股道的有效長度。對稱道岔的這些特點使得它在駝峰下、三角線上獲得應用,并被使用于工業(yè)鐵路線和城市面上輕軌線上。如果您還有什么疑問,或者您有需要什么,都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。
說到道岔,我想我們已經很熟悉了。我們在地鐵站、火車站、高鐵站等的時候,會看到兩條或兩條以上的軌道交叉。布置在這個路口的設備就是出入口。道岔制造商同意道岔是將一條軌道轉向另一條軌道的關鍵設備。根據不同的轉向要求,選擇的道岔形式也不同。為了加深對道岔的了解,我們跟著道岔廠家看了幾個常見的道岔。
根據道岔制造商的說法,道岔有三種基本類型:連接、交叉和連接與交叉的組合。常用線路連接各種類型的單道岔和復合道岔;十字有直十字和菱形十字;連接和交叉的組合包括交叉道岔和交叉交叉交叉。
雙道岔呈Y形,即與道岔相連的兩條車道向兩側分叉。三個道岔呈形,同時連接三條車道,兩套尖軌由兩套轉轍機操縱。復式道岔呈X形,實際上相當于四組單岔和一對菱形交叉的組合。
我們大家可能不知道的是,構成完整的鐵路道路,光是零部件便會有很多種類,與此同時,不同的鐵路配件會分為不同的型號以及材質,魚尾板作為鐵路配件中的一項重要器材,起到的作用是不容小覷的,那么如何來保養(yǎng)魚尾板呢?接下來大家跟隨鐵路道岔廠家來學習下吧!
魚尾板,作為連接工具之一,裂紋可以說是其的在使用過程中的常見故障之一,首先,可以減小鋼軌與魚尾板間相對作用的幅度,一方面可以通過改善接頭狀況,另外可以通過鋼軌與魚尾板間緊固力進行調整。
其次,可以進行表面處理,來改善魚尾板表面質量,或者在材料的接觸表面加入某種形式的中介勿等等,以此來降低魚尾板的摩擦系數,也可相應延長魚尾板的使用壽命。
再者,適當的減小接觸壓力,也可以很大程度的減小鋼軌與魚尾板間,相互作用力的強度,并且鋼軌與魚尾板配合面的幾何狀態(tài),也會相對的影響到接觸壓力的大小哦!
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