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您當(dāng)前的位置: 對(duì)稱(chēng)道岔首頁(yè) > 新聞資訊 > 專(zhuān)業(yè)提供供應(yīng)礦山道岔_礦山道岔公司
2023-02-17 09:03:36
道岔鋪設(shè)施工:材料要求。經(jīng)制造廠檢驗(yàn)合格的道岔出廠時(shí),應(yīng)提供鋪設(shè)圖,并由質(zhì)檢部門(mén)簽發(fā)出廠合格證,其標(biāo)識(shí)和包裝應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。各部件尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì),不得超過(guò)允許公差。鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器在廠內(nèi)組裝并由采購(gòu)方驗(yàn)收,應(yīng)進(jìn)行伸縮量試驗(yàn)礦山道岔,伸縮量不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值對(duì)稱(chēng)道岔。如果您還有什么疑問(wèn),或者您有需要什么礦用道岔,都可以隨時(shí)來(lái)電咨詢(xún)我們。我們一定會(huì)竭盡所能幫助您。
道岔鋪設(shè)施工:道岔工地焊接的鋼軌軌型和鋼種與區(qū)間相同時(shí),應(yīng)按區(qū)間的工地鋼軌焊接工藝和焊接參數(shù)進(jìn)行焊接;同時(shí)按《鋼軌焊接接頭技術(shù)條件》進(jìn)行焊接型式檢驗(yàn),達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)并確定焊接工藝和焊接參數(shù)后,方可進(jìn)行正式焊接。道岔膠接絕緣接頭焊接前應(yīng)由電務(wù)人員測(cè)定電絕緣性能。如果您還有什么疑問(wèn),或者您有需要什么礦用道岔,都可以隨時(shí)來(lái)電咨詢(xún)我們。我們一定會(huì)竭盡所能幫助您。
道岔方向不良的整治:根據(jù)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,道岔維修應(yīng)包括兩線間距小于5.2m的連接曲線軌向,維修中要撥正道岔前后方向,彎好曲基本軌,加強(qiáng)道岔及前后各75m線路鎖定交叉渡線道岔,防止爬行,使道岔方向經(jīng)常處于良好狀態(tài)。道岔的護(hù)軌(turnout guard rail)固定型轍叉的重要組成部分,設(shè)于固定轍叉的兩側(cè)。是控制車(chē)輪運(yùn)行方向,防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌,保證行車(chē)安全的重要設(shè)備。
道岔在我們的生活中很常見(jiàn)。等火車(chē)的時(shí)候會(huì)看到各種道岔,都是道岔廠家生產(chǎn)的。根據(jù)不同地區(qū)的特點(diǎn),道岔類(lèi)型不同,選擇合適的道岔可以充分發(fā)揮道岔的優(yōu)勢(shì)。道岔的主要目的是實(shí)現(xiàn)列車(chē)的轉(zhuǎn)彎。為了保證正常轉(zhuǎn)向,道岔應(yīng)安裝好。
溝渠枕根據(jù)直軌上的溝渠間距標(biāo)記放置。尖軌轍叉上的墊塊、基本軌總成和轍叉上的墊塊因裝卸料和叉枕之間的距離而交叉標(biāo)記時(shí),墊塊應(yīng)先放回標(biāo)記位置。
尖軌、基軌和轍叉處于裝配狀態(tài)。工廠組裝調(diào)試;正常情況下,不允許將部件拆成零件。特別是對(duì)于動(dòng)心軌道的轍叉狀部分,如果現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)時(shí)道岔軌枕孔與墊板孔不對(duì)齊,應(yīng)調(diào)整道岔軌枕的位置,不得拆除墊板。每個(gè)部件應(yīng)分組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。敷設(shè)時(shí),各部分應(yīng)按相應(yīng)的編號(hào)敷設(shè),不得交叉敷設(shè)。道岔斷裂時(shí),將斷裂端的兩個(gè)尖軌移動(dòng)成方形,以便于設(shè)備的轉(zhuǎn)換和外部鎖定裝置的靈活移動(dòng)。
我們大家可能不知道的是,構(gòu)成完整的鐵路道路,光是零部件便會(huì)有很多種類(lèi),與此同時(shí),不同的鐵路配件會(huì)分為不同的型號(hào)以及材質(zhì),魚(yú)尾板作為鐵路配件中的一項(xiàng)重要器材,起到的作用是不容小覷的,那么如何來(lái)保養(yǎng)魚(yú)尾板呢?接下來(lái)大家跟隨鐵路道岔廠家來(lái)學(xué)習(xí)下吧!
魚(yú)尾板,作為連接工具之一,裂紋可以說(shuō)是其的在使用過(guò)程中的常見(jiàn)故障之一,首先,可以減小鋼軌與魚(yú)尾板間相對(duì)作用的幅度,一方面可以通過(guò)改善接頭狀況,另外可以通過(guò)鋼軌與魚(yú)尾板間緊固力進(jìn)行調(diào)整。
其次,可以進(jìn)行表面處理,來(lái)改善魚(yú)尾板表面質(zhì)量,或者在材料的接觸表面加入某種形式的中介勿等等,以此來(lái)降低魚(yú)尾板的摩擦系數(shù),也可相應(yīng)延長(zhǎng)魚(yú)尾板的使用壽命。
再者,適當(dāng)?shù)臏p小接觸壓力,也可以很大程度的減小鋼軌與魚(yú)尾板間,相互作用力的強(qiáng)度,并且鋼軌與魚(yú)尾板配合面的幾何狀態(tài),也會(huì)相對(duì)的影響到接觸壓力的大小哦!
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