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2023-01-19 09:03:42
道岔鋪設(shè)施工:為了保證道床攤鋪的質(zhì)量,對(duì)設(shè)計(jì)厚度的道床,在道岔全長(zhǎng)范圍內(nèi),分層鋪設(shè)道砟,用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓鐵路單開道岔,壓實(shí)密度不低于1.7g/cm3對(duì)稱道岔,預(yù)留起道量不得大于50mm,砟面平整度允許偏差為30mm/3m。在剩余少量起道量的情況下,用道岔?yè)v固機(jī)起道,岔前和岔后各30m內(nèi)應(yīng)與區(qū)間和站內(nèi)正線攤鋪的底砟順坡,然后鋪設(shè)臨時(shí)軌排。
道岔鋪設(shè)施工:站線普通道岔鋪設(shè)。按道岔樁位鋪設(shè)底砟并壓實(shí),預(yù)鋪20cm左右厚面砟并分層碾壓密實(shí),表面平整?;疖囘\(yùn)送道岔至現(xiàn)場(chǎng)礦用道岔,吊車配合卸枕,按設(shè)計(jì)位置、標(biāo)準(zhǔn)間距排放整齊。火車運(yùn)送道岔鋼軌至現(xiàn)場(chǎng),利用吊車卸下,人工配合放至岔枕的承軌槽內(nèi)。如果您還有什么疑問(wèn),或者您有需要什么,都可以隨時(shí)來(lái)電咨詢我們。我們一定會(huì)竭盡所能幫助您交叉渡線道岔。
道岔鋪設(shè)施工:施工要求。無(wú)縫道岔應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的鎖定軌溫范圍進(jìn)行鎖定焊接。焊連及鎖定過(guò)程中應(yīng)采取措施始終保持限位器子、母塊位置居中,尖軌方正。道岔應(yīng)在制造廠內(nèi)進(jìn)行預(yù)組裝和調(diào)試,按廠內(nèi)組裝試鋪驗(yàn)收技術(shù)條件的規(guī)定檢驗(yàn)合格。如果您還有什么疑問(wèn),或者您有需要什么,都可以隨時(shí)來(lái)電咨詢我們。我們一定會(huì)竭盡所能幫助您交叉渡線道岔。
道岔的作用相信我們也都熟知了,別看這個(gè)不起眼的道岔,能夠幫助火車按照的路線快速運(yùn)行,但是快速運(yùn)行的前提是道岔必須安裝到位,不能出現(xiàn)差錯(cuò),否則,將會(huì)出現(xiàn)事故了!
接下來(lái),我們就跟隨道岔廠家一起來(lái)了解下道岔的安裝注意事項(xiàng)吧!
彈片的安裝規(guī)則是大斜面向下,小斜面向上,彈片插入滑床板的槽里。
銷釘?shù)陌惭b規(guī)則是將片狀的彈片進(jìn)行平放,圓柱體面朝上。安裝銷釘?shù)臅r(shí)候還應(yīng)該涂上黃色干油,錘擊成。
頂鐵頂?shù)娜绻缓细?,?huì)影響尖軌和心軌的合攏,可增加或者減少調(diào)整進(jìn)行調(diào)整。
道岔應(yīng)朝著正確的方向轉(zhuǎn)動(dòng),以滿足要求。
我們大家可能不知道的是,構(gòu)成完整的鐵路道路,光是零部件便會(huì)有很多種類,與此同時(shí),不同的鐵路配件會(huì)分為不同的型號(hào)以及材質(zhì),魚尾板作為鐵路配件中的一項(xiàng)重要器材,起到的作用是不容小覷的,那么如何來(lái)保養(yǎng)魚尾板呢?接下來(lái)大家跟隨鐵路道岔廠家來(lái)學(xué)習(xí)下吧!
魚尾板,作為連接工具之一,裂紋可以說(shuō)是其的在使用過(guò)程中的常見故障之一,首先,可以減小鋼軌與魚尾板間相對(duì)作用的幅度,一方面可以通過(guò)改善接頭狀況,另外可以通過(guò)鋼軌與魚尾板間緊固力進(jìn)行調(diào)整。
其次,可以進(jìn)行表面處理,來(lái)改善魚尾板表面質(zhì)量,或者在材料的接觸表面加入某種形式的中介勿等等,以此來(lái)降低魚尾板的摩擦系數(shù),也可相應(yīng)延長(zhǎng)魚尾板的使用壽命。
再者,適當(dāng)?shù)臏p小接觸壓力,也可以很大程度的減小鋼軌與魚尾板間,相互作用力的強(qiáng)度,并且鋼軌與魚尾板配合面的幾何狀態(tài),也會(huì)相對(duì)的影響到接觸壓力的大小哦!
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