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2022-12-14 09:03:53
道岔鋪設(shè)施工:排布岔枕。排布岔枕前要按圖紙準(zhǔn)確定位岔枕位置。用經(jīng)緯儀在直股岔枕頭外100mm處設(shè)置岔頭、岔心、岔尾的外移邊樁。外移邊樁頂面高于道砟面100mm對(duì)稱道岔,樁釘誤差≯2mm,用弦線或細(xì)鋼絲由岔頭至岔尾的邊樁上拉掛同線,弦線上準(zhǔn)確標(biāo)注岔枕位置,所掛弦線要保持繃緊和準(zhǔn)確,根據(jù)外移邊樁定位岔頭、岔心、岔尾岔枕。
道岔鋪設(shè)施工:道岔補(bǔ)砟整道。搗固車對(duì)道岔進(jìn)行作業(yè)時(shí)要兼顧道岔頭尾與線路的順坡,作業(yè)長(zhǎng)度應(yīng)伸出道岔頭尾50m,順坡不大于6‰。作業(yè)完成后要對(duì)道岔標(biāo)高、方向進(jìn)行檢查,要求達(dá)到相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)礦用道岔。站線普通道岔利用已鋪線路將岔料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),由人工配合吊車鋪設(shè)。如果您還有什么疑問(wèn),或者您有需要什么,都可以隨時(shí)來(lái)電咨詢我們。我們一定會(huì)竭盡所能幫助您。
道岔鋪設(shè)施工:材料要求。基本軌及尖軌伸縮阻力應(yīng)符合客運(yùn)專線鐵路鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的相關(guān)技術(shù)要求,達(dá)不到要求應(yīng)重新整治,直到合格交叉渡線道岔。成組交貨的鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器出廠時(shí),制造廠技術(shù)檢驗(yàn)部門(mén)應(yīng)對(duì)產(chǎn)品零部件依據(jù)相關(guān)條件進(jìn)行檢驗(yàn)。道岔的護(hù)軌(turnout guard rail)固定型轍叉的重要組成部分,設(shè)于固定轍叉的兩側(cè)。是控制車輪運(yùn)行方向,防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌,保證行車安全的重要設(shè)備。如果您還有什么疑問(wèn),或者您有需要什么,都可以隨時(shí)來(lái)電咨詢我們。我們一定會(huì)竭盡所能幫助您。
道岔主要病害分析:由于兩個(gè)方向的行車密度不同,造成同一根岔枕上的機(jī)械磨損不一致。如主要行車方向?yàn)橹惫?,則曲股鋼軌吊板較多,尤其導(dǎo)曲線上股為較為嚴(yán)重。長(zhǎng)岔枕中部低洼,造成導(dǎo)曲線反超高,內(nèi)直股鋼軌水平低、轍叉心沉落等。如果您還有什么疑問(wèn),或者您有需要什么,都可以隨時(shí)來(lái)電咨詢我們。我們一定會(huì)竭盡所能幫助您。
道岔轉(zhuǎn)轍器部位的病害:轉(zhuǎn)轍器部分主要病害有尖軌跳動(dòng)、尖軌不密貼、尖軌磨耗、尖軌爬行以及“三道縫”等。尖軌跳動(dòng)一般是由活接頭、間隔鐵、夾板、尖軌螺栓孔、雙頭螺栓等磨耗;尖軌跟部橋型墊板和防跳動(dòng)卡鐵缺少和失效;搗固不均勻、岔枕彎曲有空吊板;跟部接頭錯(cuò)牙;尖軌中部滑床板和尖軌拱腰等造成的。如果您還有什么疑問(wèn),或者您有需要什么,都可以隨時(shí)來(lái)電咨詢我們。我們一定會(huì)竭盡所能幫助您。
道岔在我們的生活中很常見(jiàn)。等火車的時(shí)候會(huì)看到各種道岔,都是道岔廠家生產(chǎn)的。根據(jù)不同地區(qū)的特點(diǎn),道岔類型不同,選擇合適的道岔可以充分發(fā)揮道岔的優(yōu)勢(shì)。道岔的主要目的是實(shí)現(xiàn)列車的轉(zhuǎn)彎。為了保證正常轉(zhuǎn)向,道岔應(yīng)安裝好。
溝渠枕根據(jù)直軌上的溝渠間距標(biāo)記放置。尖軌轍叉上的墊塊、基本軌總成和轍叉上的墊塊因裝卸料和叉枕之間的距離而交叉標(biāo)記時(shí),墊塊應(yīng)先放回標(biāo)記位置。
尖軌、基軌和轍叉處于裝配狀態(tài)。工廠組裝調(diào)試;正常情況下,不允許將部件拆成零件。特別是對(duì)于動(dòng)心軌道的轍叉狀部分,如果現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)時(shí)道岔軌枕孔與墊板孔不對(duì)齊,應(yīng)調(diào)整道岔軌枕的位置,不得拆除墊板。每個(gè)部件應(yīng)分組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。敷設(shè)時(shí),各部分應(yīng)按相應(yīng)的編號(hào)敷設(shè),不得交叉敷設(shè)。道岔斷裂時(shí),將斷裂端的兩個(gè)尖軌移動(dòng)成方形,以便于設(shè)備的轉(zhuǎn)換和外部鎖定裝置的靈活移動(dòng)。
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