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2022-12-13 09:03:56
道岔鋪設施工:道岔鋪設位置應符合設計要求。道岔應在無縫線路鋪設區(qū),岔內(nèi)鋼軌相應位置應符合設計要求。訂購道岔時,應根據(jù)設計圖紙,確定道岔內(nèi)鋼軌焊接與膠接接頭的數(shù)量與位置雙開道岔,并明確焊接方法對稱道岔,對道岔鋼軌長度預留量等作技術處理。鋪岔前預鋪道砟符合規(guī)定要求。如果您還有什么疑問,或者您有需要什么,都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。
道岔鋪設施工:道岔的鋪設分正線高速道岔鋪設和站線普通道岔鋪設。正線高速道岔鋪設采用“原位換鋪法”結(jié)合“現(xiàn)場預鋪插入法”施工。站線普通有縫道岔采用現(xiàn)場拼裝鋪設法。正線高速道岔鋪設采用“原位換鋪法”結(jié)合“現(xiàn)場預鋪插入法”施工。道岔的護軌(turnout guard rail)固定型轍叉的重要組成部分礦用道岔,設于固定轍叉的兩側(cè)。是控制車輪運行方向,防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌,保證行車安全的重要設備。
道岔鋪設施工:正線高速道岔的鋪設?!霸粨Q鋪法”主要采用軌道車、平板車等設備完成鋪設,即鋪軌到達岔位前,分層碾壓、平整道床交叉渡線道岔,鋪軌后到達岔位用臨時軌節(jié)過渡(臨時軌節(jié)軌料在鋪軌到達前采用汽車運送至車站待鋪岔位),火車運輸?shù)啦聿砹?,利用施工間隙,拆除臨時線路,直接在原岔位鋪設道岔。如果您還有什么疑問,或者您有需要什么,都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。
目前我國鐵路干線上大量使用著鋼軌固定型轍叉的12號單開道岔。為適應既有線提速改造的要求,我國自行設計、制造的新型鋼軌12號提速道岔已基本達到了水平,是我國高速道岔的雛形。單開道岔是應用較為常見的,單開道岔的轉(zhuǎn)轍器,是引導機車車輛沿主線方向或側(cè)線方向行駛的線路設備,由兩根基本軌、兩根尖軌、各種聯(lián)結(jié)零件及道岔轉(zhuǎn)換設備組成。
鋼軌連接件分為接頭連接件和中間連接緊固件。接頭連接件用于連接鋼軌之間的接頭。中間聯(lián)結(jié)扣件的作用是將鋼軌緊固在軌枕上,分為木軌枕聯(lián)結(jié)扣件和混凝土軌枕聯(lián)結(jié)扣件。
防攀爬裝置
防爬設備,由于列車運行時縱向力的作用,使鋼軌甚至帶動軌枕縱向移動,稱為線路爬行。倘若軌縫不均勻,軌枕歪斜,會對軌道造成很嚴重的損壞,甚至危及行車。在安裝防爬器和防爬器時,防爬器可以使用廢棄的枕木,在山區(qū)可以改用石條。
道岔,當車輛在運行中從一條線路轉(zhuǎn)移到另一條線路時,需要設置線路連接和交叉設備,即道岔。道岔的主要功能是使機車和車輛從一條軌道轉(zhuǎn)移到另一條軌道。大量鋪設火車站,但經(jīng)常使用單道岔。
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