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2022-12-06 09:04:16

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道岔鋪設施工:道岔鋪設位置應符合設計要求礦山道岔。道岔應在無縫線路鋪設區(qū)對稱道岔,岔內(nèi)鋼軌相應位置應符合設計要求。訂購道岔時,應根據(jù)設計圖紙,確定道岔內(nèi)鋼軌焊接與膠接接頭的數(shù)量與位置,并明確焊接方法,對道岔鋼軌長度預留量等作技術處理。鋪岔前預鋪道砟符合規(guī)定要求。如果您還有什么疑問,或者您有需要什么,都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您礦用道岔。

道岔鋪設施工:撥道整修、質量檢查。道岔鋪設完畢進行撥道、串砟、找平等重點整道工作。檢查各部軌距和支距,頂鐵與基本軌間隙大于1mm時,加調整片,尖軌與基本軌密貼,第二拉桿處動程為80mm,不密貼時,其間隙不得大于4mm。各部分螺栓擰緊,彈簧墊圈沒有錯口交叉渡線道岔,呈壓平狀態(tài),或擰緊螺栓扭矩力100~120N·m。

道岔鋪設施工:施工要求。正線道岔采用機械攤鋪設法或換鋪法進行鋪設。鋪設完成,經(jīng)自檢、電務互檢合格后,電務應及時安裝轉轍及裝置。安裝轉折裝置時,工務、電務應配合施工。轉折及鎖閉裝置未安裝前,應用鉤鎖器固定尖軌,直向限速15km/h通過,側向禁止通過工程列車。如果您還有什么疑問,或者您有需要什么,都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您礦用道岔。

交分道岔有單式、復式之分。復式交分道岔相當于兩組對向鋪設的單開道岔,實現(xiàn)不平行股道的交叉,但具有道岔長度短,開通進路多及兩個主要行車方向均為直線等優(yōu)點,因而能節(jié)約用地,提高調車能力并改善列車運行條件。交分道岔由菱形交叉、轉轍器和連接曲線等部分組成。菱形交叉一般是直線與直線的交叉,由二副銳角轍叉、二副鈍角轍叉和連接鋼軌組成。

道岔主要病害分析:錯開鋪設的鋼軌接頭,造成水平不良。鋼軌垂直磨耗不均,造成水平不良。在日常養(yǎng)護作業(yè)中不當,如起道和搗固不慎(不是根據(jù)每組道岔行車密度的不同),造成水平不良。道岔方向不良。由于線路爬行,使道岔前后銜接不良造成反方向不順。如果您還有什么疑問,或者您有需要什么,都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您礦用道岔。

道岔主要病害分析:轍叉部分存在軌線中斷的“有害空間”。車輪從翼軌過渡到心軌或從心軌過渡到翼軌,都給叉心和翼軌以很大的沖擊力,從而加劇了叉心和翼軌的磨耗和壓潰,隨著這些磨耗和壓潰的產(chǎn)生,增大了車輪通過時的沖擊力,因而更加重了翼軌和叉心的磨耗和壓潰,造成循環(huán)。如果您還有什么疑問,或者您有需要什么,都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您礦用道岔

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