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2022-12-01 09:03:58
道岔鋪設施工:正線高速道岔的鋪設?!霸粨Q鋪法”主要采用軌道車、平板車等設備完成鋪設,即鋪軌到達岔位前,分層碾壓、平整道床,鋪軌后到達岔位用臨時軌節(jié)過渡(臨時軌節(jié)軌料在鋪軌到達前采用汽車運送至車站待鋪岔位)礦用道岔,火車運輸道岔岔料對稱道岔,利用施工間隙,拆除臨時線路,直接在原岔位鋪設道岔。如果您還有什么疑問,或者您有需要什么,都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。
道岔鋪設施工:排布岔枕。排布岔枕前要按圖紙準確定位岔枕位置。用經緯儀在直股岔枕頭外100mm處設置岔頭、岔心、岔尾的外移邊樁。外移邊樁頂面高于道砟面100mm礦用道岔,樁釘誤差≯2mm,用弦線或細鋼絲由岔頭至岔尾的邊樁上拉掛同線,弦線上準確標注岔枕位置,所掛弦線要保持繃緊和準確,根據外移邊樁定位岔頭、岔心、岔尾岔枕。
道岔鋪設施工:道岔鋼軌裝卸車與就位。道岔鋼軌裝車時應注意鋪設方向,要裝卸在平板車上面。吊配尖軌、基本軌組件交叉渡線道岔,可動心組件等長長鋼軌及組件時必須使用吊軌吊配,用兩輛吊車配合,統一指揮,同步作業(yè),協調行動,平穩(wěn)吊、運、安裝配軌。道岔的護軌(turnout guard rail)固定型轍叉的重要組成部分,設于固定轍叉的兩側。是控制車輪運行方向,防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌,保證行車安全的重要設備。
道岔鋪設施工:道岔補砟整道。搗固車對道岔進行作業(yè)時要兼顧道岔頭尾與線路的順坡,作業(yè)長度應伸出道岔頭尾50m,順坡不大于6‰。作業(yè)完成后要對道岔標高、方向進行檢查,要求達到相應技術標準。站線普通道岔利用已鋪線路將岔料運至現場,由人工配合吊車鋪設。如果您還有什么疑問,或者您有需要什么,都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。
道岔主要病害分析:轍叉部分存在軌線中斷的“有害空間”。車輪從翼軌過渡到心軌或從心軌過渡到翼軌,都給叉心和翼軌以很大的沖擊力,從而加劇了叉心和翼軌的磨耗和壓潰,隨著這些磨耗和壓潰的產生,增大了車輪通過時的沖擊力,因而更加重了翼軌和叉心的磨耗和壓潰,造成循環(huán)。如果您還有什么疑問,或者您有需要什么,都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。
道岔里的那些行業(yè)用語你了解嗎?那些數字代表什么含義,我們跟隨道岔廠家漲漲見識吧!
道岔在鐵路交通中的作用不言而喻,可以說不同型號的道岔產品從而形成了錯綜復雜的鐵路路線,當然我們在鋪設的過程中,也要按照線路的施工要求和特性,從而選擇合適型號的道岔產品。那么道岔型號中有9,12,18,30道岔的區(qū)分,不知道大家對其是否了解,下面鐵路道岔廠家給大家做個介紹。
1、9,12,18,30實際是道岔號數,也就是產品型號,也就是轍叉直股與曲股夾角的余切直,這是理論區(qū)分。
2、實際直觀的可根據長度區(qū)分,一般9號道岔全長為30多米,12號道岔為40多米,18號道岔為60多米,30號道岔為100多米。
3、注意看道岔標記,一般廠家在生產時會在道岔某一部位做上產品標記,比如在尖軌前端軌腰處做標記牌,上面有產品名稱及一些主要參數,或者在可動心轍叉前端翼軌處做上產品標記,如果轍叉為整鑄轍叉一般在其側面鑄有產品型號。
可見,道岔型號的區(qū)別,大多是根據他的長度來進行區(qū)分的,從而在實際鋪設過程中,來適應鐵路線路對它的需求,當然很多時候,一種道岔型號的產品可能無法滿足需求,通常是多種型號的道岔相互配合,從而來完成鋪設工作。
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