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2022-11-28 09:03:44
道岔鋪設施工:道岔補砟整道。待車站一端岔區(qū)道岔鋪設完畢應立即組織岔區(qū)卸砟。卸砟后應及時清道。搗固車作業(yè)前要拆除臨時轉折連桿,清楚影響搞頭作業(yè)的障礙物。組織勞動力人工上砟,軌道盒內道砟要上滿。整個道岔上的道砟要充足、均勻。道岔的護軌(turnout guard rail)固定型轍叉的重要組成部分地鐵單開道岔,設于固定轍叉的兩側對稱道岔。是控制車輪運行方向,防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌,保證行車安全的重要設備。
道岔鋪設施工:道岔補砟整道。搗固車對道岔進行作業(yè)時要兼顧道岔頭尾與線路的順坡,作業(yè)長度應伸出道岔頭尾50m,順坡不大于6‰。作業(yè)完成后要對道岔標高、方向進行檢查,要求達到相應技術標準。站線普通道岔利用已鋪線路將岔料運至現(xiàn)場,由人工配合吊車鋪設礦用道岔。如果您還有什么疑問,或者您有需要什么,都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。
道岔鋪設施工:站線普通道岔鋪設。按設計圖核對曲基本軌彎折支距,合格后方可連接鋼軌交叉渡線道岔。連接鋼軌配件及軌枕扣件,先鋼軌后轍叉,先直股后曲股,嚴格控制尖軌軌距和直線尖軌軌頭刨切起點兩基本軌距離,并保證尖軌扳動力調至6000N以下。如果您還有什么疑問,或者您有需要什么,都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。
道岔方向不良的整治:根據(jù)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,道岔維修應包括兩線間距小于5.2m的連接曲線軌向,維修中要撥正道岔前后方向,彎好曲基本軌,加強道岔及前后各75m線路鎖定,防止爬行,使道岔方向經常處于良好狀態(tài)。道岔的護軌(turnout guard rail)固定型轍叉的重要組成部分地鐵單開道岔,設于固定轍叉的兩側對稱道岔。是控制車輪運行方向,防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌,保證行車安全的重要設備。
軌道是鐵路線路的組成部分,主要用于引導列車運行方向,直接承受來自車輪的巨大壓力,并將其傳遞到路基或橋梁、隧道建筑物上的整個工程結構。軌道主要由鋼軌、軌枕、連接件、道床、防爬設備和軌道組成,稱為鐵路線路的上部結構。為了讓大家更多的了解軌道的組成。鐵路道岔廠家簡單介紹一下它的主要組成部分。
軌道支撐和引導車輪,為車輪滾動提供阻力較小的表面,承受車輪的力并將其分散到軌枕上,在電氣化鐵路和自動閉塞區(qū)段用作軌道電路。鋼軌應有足夠的剛度、韌性、硬度、頂面粗糙等。
軌枕用于支撐鋼軌,將壓力從鋼軌傳遞到封床,并保持鋼軌位置和軌距。根據(jù)材料的不同,軌枕可分為木質軌枕和鋼筋混凝土軌枕。其中,鋼筋混凝土枕具有使用壽命長、性能穩(wěn)定性高、維護工作量小的特點。
鋼軌連接件分為接頭連接件和中間連接緊固件。接頭連接件用于連接鋼軌之間的接頭。中間聯(lián)結扣件的作用是將鋼軌緊固在軌枕上,分為木軌枕聯(lián)結扣件和混凝土軌枕聯(lián)結扣件。
防攀爬裝置
防爬設備,由于列車運行時縱向力的作用,使鋼軌甚至帶動軌枕縱向移動,稱為線路爬行。倘若軌縫不均勻,軌枕歪斜,會對軌道造成很嚴重的損壞,甚至危及行車。在安裝防爬器和防爬器時,防爬器可以使用廢棄的枕木,在山區(qū)可以改用石條。
道岔,當車輛在運行中從一條線路轉移到另一條線路時,需要設置線路連接和交叉設備,即道岔。道岔的主要功能是使機車和車輛從一條軌道轉移到另一條軌道。大量鋪設火車站,但經常使用單道岔。
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