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2022-10-15 09:04:52
道岔鋪設(shè)施工:道岔的鋪設(shè)分正線高速道岔鋪設(shè)和站線普通道岔鋪設(shè)。正線高速道岔鋪設(shè)采用“原位換鋪法”結(jié)合“現(xiàn)場(chǎng)預(yù)鋪插入法”施工。站線普通有縫道岔采用現(xiàn)場(chǎng)拼裝鋪設(shè)法。正線高速道岔鋪設(shè)采用“原位換鋪法”結(jié)合“現(xiàn)場(chǎng)預(yù)鋪插入法”施工。道岔的護(hù)軌(turnout guard rail)固定型轍叉的重要組成部分鐵路雙開(kāi)道岔,設(shè)于固定轍叉的兩側(cè)對(duì)稱道岔。是控制車輪運(yùn)行方向,防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌,保證行車安全的重要設(shè)備。
道岔鋪設(shè)施工:撥道整修、質(zhì)量檢查。道岔鋪設(shè)完畢進(jìn)行撥道、串砟、找平等重點(diǎn)整道工作。檢查各部軌距和支距,頂鐵與基本軌間隙大于1mm時(shí),加調(diào)整片,尖軌與基本軌密貼,第二拉桿處動(dòng)程為80mm,不密貼時(shí)礦用道岔,其間隙不得大于4mm。各部分螺栓擰緊,彈簧墊圈沒(méi)有錯(cuò)口,呈壓平狀態(tài),或擰緊螺栓扭矩力100~120N·m。
道岔鋪設(shè)施工:材料要求。經(jīng)制造廠檢驗(yàn)合格的道岔出廠時(shí),應(yīng)提供鋪設(shè)圖,并由質(zhì)檢部門簽發(fā)出廠合格證交叉渡線道岔,其標(biāo)識(shí)和包裝應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。各部件尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì),不得超過(guò)允許公差。鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器在廠內(nèi)組裝并由采購(gòu)方驗(yàn)收,應(yīng)進(jìn)行伸縮量試驗(yàn),伸縮量不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值。如果您還有什么疑問(wèn),或者您有需要什么,都可以隨時(shí)來(lái)電咨詢我們。我們一定會(huì)竭盡所能幫助您。
道岔主要病害分析:錯(cuò)開(kāi)鋪設(shè)的鋼軌接頭,造成水平不良。鋼軌垂直磨耗不均,造成水平不良。在日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)中不當(dāng),如起道和搗固不慎(不是根據(jù)每組道岔行車密度的不同),造成水平不良。道岔方向不良。由于線路爬行,使道岔前后銜接不良造成反方向不順。如果您還有什么疑問(wèn),或者您有需要什么,都可以隨時(shí)來(lái)電咨詢我們。我們一定會(huì)竭盡所能幫助您。
道岔在我們的生活中很常見(jiàn)。等火車的時(shí)候會(huì)看到各種道岔,都是道岔廠家生產(chǎn)的。根據(jù)不同地區(qū)的特點(diǎn),道岔類型不同,選擇合適的道岔可以充分發(fā)揮道岔的優(yōu)勢(shì)。道岔的主要目的是實(shí)現(xiàn)列車的轉(zhuǎn)彎。為了保證正常轉(zhuǎn)向,道岔應(yīng)安裝好。
溝渠枕根據(jù)直軌上的溝渠間距標(biāo)記放置。尖軌轍叉上的墊塊、基本軌總成和轍叉上的墊塊因裝卸料和叉枕之間的距離而交叉標(biāo)記時(shí),墊塊應(yīng)先放回標(biāo)記位置。
尖軌、基軌和轍叉處于裝配狀態(tài)。工廠組裝調(diào)試;正常情況下,不允許將部件拆成零件。特別是對(duì)于動(dòng)心軌道的轍叉狀部分,如果現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)時(shí)道岔軌枕孔與墊板孔不對(duì)齊,應(yīng)調(diào)整道岔軌枕的位置,不得拆除墊板。每個(gè)部件應(yīng)分組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。敷設(shè)時(shí),各部分應(yīng)按相應(yīng)的編號(hào)敷設(shè),不得交叉敷設(shè)。道岔斷裂時(shí),將斷裂端的兩個(gè)尖軌移動(dòng)成方形,以便于設(shè)備的轉(zhuǎn)換和外部鎖定裝置的靈活移動(dòng)。
鐵路道岔是在鐵軌上用的,主要作用是將列車從一道超越到另一道,具有不可代替的作用!
鐵路道岔是列車行駛過(guò)程中比較脆弱的一個(gè)環(huán)節(jié),經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題,常見(jiàn)的問(wèn)題鐵路道岔廠家給大家做了一下總結(jié):
1.鐵路電氣化改造后,電化柱的埋設(shè)使得聯(lián)動(dòng)道岔兩中交點(diǎn)偏移,造成渡線方向不良尖軌、基本軌及護(hù)輪軌部位出現(xiàn)的鋼軌硬彎;
2.混凝土岔枕間隔位置不正確及一側(cè)偏移;兩節(jié)拼裝鋪設(shè)時(shí)接頭未方正等。
3.零配件銹蝕和磨損;尖軌跟部通連墊板折斷;滑床臺(tái)脫焊;膠墊壓潰破損;大地腳螺栓尼龍?zhí)坠苁В粔|板孔磨損,銹蝕孔徑擴(kuò)大;軌面波浪型磨耗;護(hù)輪軌磨損;尖軌和基本軌側(cè)磨;側(cè)向鋼軌銹蝕;基本軌的波浪型磨耗;尖軌中部軌距擴(kuò)大;暗坑吊板等,
總之,鐵路道岔的問(wèn)題還是很多的,我們一定要注意平時(shí)的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作,以免影響火車的正常運(yùn)行
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