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2022-08-14 09:04:32
道岔鋪設施工:站線普通道岔鋪設。按道岔樁位鋪設底砟并壓實,預鋪20cm左右厚面砟并分層碾壓密實,表面平整?;疖囘\送道岔至現(xiàn)場,吊車配合卸枕,按設計位置、標準間距排放整齊。火車運送道岔鋼軌至現(xiàn)場,利用吊車卸下礦山道岔,人工配合放至岔枕的承軌槽內。如果您還有什么疑問,或者您有需要什么,都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。
道岔鋪設施工:道岔應按現(xiàn)行標準圖正確拼裝鋪設,各部件位置正確、數(shù)量安裝齊全。施工現(xiàn)場必須具有相關的安全標示牌,營業(yè)線施工必須設置警戒隔離帶。每道工序開工前,制定詳細的安全施工方案和作業(yè)指導書礦用道岔,并在施工過程中嚴格執(zhí)行落實。如果您還有什么疑問,或者您有需要什么,都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。
在道岔長度固定的條件下,使用對稱道岔可獲得較大的導曲線半徑,能提高過岔速度;在保持相同的過岔速度的條件下,對稱道岔能縮短道岔長度,從而能縮短站坪長充,嗇股道的有效長度。對稱道岔的這些特點使得它在駝峰下、三角線上獲得應用,并被使用于工業(yè)鐵路線和城市面上輕軌線上。如果您還有什么疑問,或者您有需要什么,都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。
道岔方向不良的整治:造成道岔方向不良病害的原因主要由于養(yǎng)護維修部徹底。在經常維修中,只顧道岔本身,隨彎就彎,不考慮前后線路接續(xù)情況,有的鋪設道岔時,位置不正確,其方向靠道釘把持,列車通過后,軌距、方向保持不住,加之各部連結零件不好,尺寸不符、道釘失效,軌撐、滑床板、跟端連接零件松弛,護軌長度不夠,輪緣槽寬度不夠,軌距不合等,列車通過時,增加列車的沖擊和搖晃,使道岔方向發(fā)生變化。
此外,還有一種交叉設備,通常用作菱形交叉。它由兩組銳角轍叉和兩組鈍角轍叉組成,但沒有道岔,無法在車道之間轉線。如果復合道岔X形的上兩點和下兩點分別連接,則為交叉。它不但可以打開更多的方向,而且占地面積小,所以經常在車站使用。
由于我國幅員遼闊,資源豐富,不同地區(qū)和地形有很大差異,道岔的安裝和選擇需要根據(jù)地形來確定。道岔制造商告訴我們,道岔雖然是鐵路軌道上的一個關鍵環(huán)節(jié),但也是一個薄弱環(huán)節(jié)。如果道岔的質量或鋪設出現(xiàn)問題,很容易在列車撞擊后造成道岔損壞。所以道岔平時要定期檢修更換。
鐵路道岔是在鐵軌上用的,主要作用是將列車從一道超越到另一道,具有不可代替的作用!
鐵路道岔是列車行駛過程中比較脆弱的一個環(huán)節(jié),經常會出現(xiàn)各種問題,常見的問題鐵路道岔廠家給大家做了一下總結:
1.鐵路電氣化改造后,電化柱的埋設使得聯(lián)動道岔兩中交點偏移,造成渡線方向不良尖軌、基本軌及護輪軌部位出現(xiàn)的鋼軌硬彎;
2.混凝土岔枕間隔位置不正確及一側偏移;兩節(jié)拼裝鋪設時接頭未方正等。
3.零配件銹蝕和磨損;尖軌跟部通連墊板折斷;滑床臺脫焊;膠墊壓潰破損;大地腳螺栓尼龍?zhí)坠苁?;墊板孔磨損,銹蝕孔徑擴大;軌面波浪型磨耗;護輪軌磨損;尖軌和基本軌側磨;側向鋼軌銹蝕;基本軌的波浪型磨耗;尖軌中部軌距擴大;暗坑吊板等,
總之,鐵路道岔的問題還是很多的,我們一定要注意平時的日常維護和保養(yǎng)工作,以免影響火車的正常運行
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