道岔鋪設(shè)的施工：道岔定位。鋪岔前應(yīng)符合岔位樁、邊樁。對(duì)于岔位相連的兩組正線道岔必須聯(lián)測(cè)，定出岔位。攤鋪道床。為了保證道床攤鋪的質(zhì)量，對(duì)設(shè)計(jì)厚度的道床，在道岔全長(zhǎng)范圍內(nèi)，分層鋪設(shè)道砟礦用道岔。道岔的護(hù)軌（turnout guard rail）固定型轍叉的重要組成部分對(duì)稱(chēng)道岔，設(shè)于固定轍叉的兩側(cè)。是控制車(chē)輪運(yùn)行方向，防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌，保證行車(chē)安全的重要設(shè)備。

道岔鋪設(shè)施工：排布岔枕。排布岔枕時(shí)，縱向以岔枕上的螺栓孔對(duì)齊，橫向岔枕間距以固定的間距控制，并隨時(shí)消除積累誤差。岔枕裝車(chē)時(shí)應(yīng)注意其編號(hào)順序，將長(zhǎng)短岔枕分類(lèi)礦用道岔，分別裝載，以便卸車(chē)。以直股為基準(zhǔn)股，岔枕編號(hào)牌端與基準(zhǔn)股同側(cè)，岔枕垂直于基準(zhǔn)股，用龍門(mén)吊配合將岔枕一次準(zhǔn)確排布到位，間距偏差為±10mm交叉渡線道岔。如果您還有什么疑問(wèn)，或者您有需要什么，都可以隨時(shí)來(lái)電咨詢(xún)我們。我們一定會(huì)竭盡所能幫助您。

道岔鋪設(shè)施工：站線普通道岔鋪設(shè)。按道岔樁位鋪設(shè)底砟并壓實(shí)，預(yù)鋪20cm左右厚面砟并分層碾壓密實(shí)，表面平整?；疖?chē)運(yùn)送道岔至現(xiàn)場(chǎng)，吊車(chē)配合卸枕，按設(shè)計(jì)位置、標(biāo)準(zhǔn)間距排放整齊?；疖?chē)運(yùn)送道岔鋼軌至現(xiàn)場(chǎng)，利用吊車(chē)卸下，人工配合放至岔枕的承軌槽內(nèi)。如果您還有什么疑問(wèn)，或者您有需要什么，都可以隨時(shí)來(lái)電咨詢(xún)我們。我們一定會(huì)竭盡所能幫助您。

道岔鋪設(shè)施工：道岔內(nèi)焊接接頭必須打磨平順、光潔，不得影響道岔各部位的密貼和轉(zhuǎn)轍器的扳動(dòng)。焊縫及兩側(cè)100mm范圍內(nèi)不得有明顯壓痕、劃傷等缺陷，道岔焊接接頭的焊縫部位應(yīng)平直。道岔鋪設(shè)完畢后進(jìn)行撥道、找平等重點(diǎn)工作。無(wú)縫道岔鋪設(shè)允許偏差應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)、規(guī)范及道岔技術(shù)要求。如果您還有什么疑問(wèn)，或者您有需要什么，都可以隨時(shí)來(lái)電咨詢(xún)我們。我們一定會(huì)竭盡所能幫助您。

道岔方向不良的整治：造成道岔方向不良病害的原因主要由于養(yǎng)護(hù)維修部徹底。在經(jīng)常維修中，只顧道岔本身，隨彎就彎，不考慮前后線路接續(xù)情況，有的鋪設(shè)道岔時(shí)，位置不正確，其方向靠道釘把持，列車(chē)通過(guò)后，軌距、方向保持不住，加之各部連結(jié)零件不好，尺寸不符、道釘失效，軌撐、滑床板、跟端連接零件松弛，護(hù)軌長(zhǎng)度不夠，輪緣槽寬度不夠，軌距不合等，列車(chē)通過(guò)時(shí)，增加列車(chē)的沖擊和搖晃，使道岔方向發(fā)生變化。

說(shuō)到道岔，我想我們已經(jīng)很熟悉了。我們?cè)诘罔F站、火車(chē)站、高鐵站等的時(shí)候，會(huì)看到兩條或兩條以上的軌道交叉。布置在這個(gè)路口的設(shè)備就是出入口。道岔制造商同意道岔是將一條軌道轉(zhuǎn)向另一條軌道的關(guān)鍵設(shè)備。根據(jù)不同的轉(zhuǎn)向要求，選擇的道岔形式也不同。為了加深對(duì)道岔的了解，我們跟著道岔廠家看了幾個(gè)常見(jiàn)的道岔。

根據(jù)道岔制造商的說(shuō)法，道岔有三種基本類(lèi)型：連接、交叉和連接與交叉的組合。常用線路連接各種類(lèi)型的單道岔和復(fù)合道岔；十字有直十字和菱形十字；連接和交叉的組合包括交叉道岔和交叉交叉交叉。

雙道岔呈Y形，即與道岔相連的兩條車(chē)道向兩側(cè)分叉。三個(gè)道岔呈形，同時(shí)連接三條車(chē)道，兩套尖軌由兩套轉(zhuǎn)轍機(jī)操縱。復(fù)式道岔呈X形，實(shí)際上相當(dāng)于四組單岔和一對(duì)菱形交叉的組合。