道岔鋪設(shè)施工：道岔內(nèi)焊接接頭必須打磨平順、光潔，不得影響道岔各部位的密貼和轉(zhuǎn)轍器的扳動(dòng)鐵路單開(kāi)道岔。焊縫及兩側(cè)100mm范圍內(nèi)不得有明顯壓痕、劃傷等缺陷對(duì)稱(chēng)道岔，道岔焊接接頭的焊縫部位應(yīng)平直。道岔鋪設(shè)完畢后進(jìn)行撥道、找平等重點(diǎn)工作。無(wú)縫道岔鋪設(shè)允許偏差應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)、規(guī)范及道岔技術(shù)要求。如果您還有什么疑問(wèn)，或者您有需要什么，都可以隨時(shí)來(lái)電咨詢(xún)我們。我們一定會(huì)竭盡所能幫助您。

目前我國(guó)鐵路干線(xiàn)上大量使用著鋼軌固定型轍叉的12號(hào)單開(kāi)道岔。為適應(yīng)既有線(xiàn)提速改造的要求，我國(guó)自行設(shè)計(jì)、制造的新型鋼軌12號(hào)提速道岔已基本達(dá)到了水平，是我國(guó)高速道岔的雛形礦用道岔。單開(kāi)道岔是應(yīng)用較為常見(jiàn)的，單開(kāi)道岔的轉(zhuǎn)轍器，是引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛沿主線(xiàn)方向或側(cè)線(xiàn)方向行駛的線(xiàn)路設(shè)備，由兩根基本軌、兩根尖軌、各種聯(lián)結(jié)零件及道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備組成。

道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道設(shè)備。道岔質(zhì)量的好壞，直接影響行車(chē)安全。因此道岔養(yǎng)護(hù)維修的首要任務(wù)是預(yù)防發(fā)生病害，經(jīng)常保持其狀態(tài)良好；各部尺寸符合要求；零件齊全發(fā)揮作用；延長(zhǎng)道岔使用壽命；保證道岔暢通無(wú)阻。道岔的護(hù)軌（turnout guard rail）固定型轍叉的重要組成部分交叉渡線(xiàn)道岔，設(shè)于固定轍叉的兩側(cè)。是控制車(chē)輪運(yùn)行方向，防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌，保證行車(chē)安全的重要設(shè)備。

道岔主要病害分析：尖軌拱腰、尖軌不密貼、尖軌跳動(dòng)、尖軌板動(dòng)不靈活等。轍叉心沉落，轍叉跟端錯(cuò)牙，車(chē)輪沖擊叉心等?；拒墮M移造成“三道縫”。在日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)中不當(dāng)，如起道和搗固不慎，造成水平不良。道岔的護(hù)軌（turnout guard rail）固定型轍叉的重要組成部分交叉渡線(xiàn)道岔，設(shè)于固定轍叉的兩側(cè)。是控制車(chē)輪運(yùn)行方向，防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌，保證行車(chē)安全的重要設(shè)備。

據(jù)鐵路道岔廠(chǎng)家了解，實(shí)際上，鐵路設(shè)備和鐵路配件都是鐵路線(xiàn)路的組成部分，主要包括鋼軌、軌枕、連接件、道床、防爬設(shè)備、鋼軌支架和道岔等。軌道是鋪設(shè)在路基上的，作為一個(gè)整體工程對(duì)火車(chē)的運(yùn)行起著導(dǎo)向作用，車(chē)輛及其荷載的巨大壓力直接壓覆在軌道之上。

軌道組成是離不開(kāi)道岔的，能夠使車(chē)輛從一條軌道轉(zhuǎn)移到另一條軌道的線(xiàn)路連接設(shè)備我們稱(chēng)之為道岔，一般出現(xiàn)在在車(chē)站和編組站。道岔可以幫助軌道充分發(fā)揮線(xiàn)路的通行能力。別以為單線(xiàn)鐵路就不需要道岔了，那是大錯(cuò)特錯(cuò)看，單行鐵路也有可能通過(guò)鋪設(shè)道岔和修建比列車(chē)長(zhǎng)度更長(zhǎng)的岔道來(lái)分隔列車(chē)。在列車(chē)運(yùn)行的動(dòng)態(tài)作用下，道岔各部件必須具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以保證列車(chē)在規(guī)定的速度下平穩(wěn)、不間斷地運(yùn)行。

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