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2022-03-28 09:04:45
在道岔長(zhǎng)度固定的條件下,使用對(duì)稱道岔可獲得較大的導(dǎo)曲線半徑,能提高過岔速度;在保持相同的過岔速度的條件下,對(duì)稱道岔能縮短道岔長(zhǎng)度煤礦軌道道岔,從而能縮短站坪長(zhǎng)充,嗇股道的有效長(zhǎng)度。對(duì)稱道岔的這些特點(diǎn)使得它在駝峰下、三角線上獲得應(yīng)用,并被使用于工業(yè)鐵路線和城市面上輕軌線上。如果您還有什么疑問,或者您有需要什么,都可以隨時(shí)來電咨詢我們。我們一定會(huì)竭盡所能幫助您。
單開道岔以它的鋼軌每米質(zhì)量及道岔號(hào)數(shù)區(qū)分類型。目前我國(guó)的鋼軌有75kg/m、60kg/m、 50kg/m、45kg/m和43kg/m等類型,標(biāo)準(zhǔn)道岔號(hào)數(shù)(用轍叉號(hào)數(shù)來表示)有6、7、9、12、18、24號(hào)等礦用道岔,其中6、7兩號(hào)僅用于廠礦企業(yè)內(nèi)部鐵路或駝峰下,其它各號(hào)則適用于鐵路正線和站線,并以9號(hào)及12號(hào)為常用。在側(cè)線通過高速列車的地段,則需鋪設(shè)18號(hào)、24號(hào)等大號(hào)碼道岔。
鋼軌連接件分為接頭連接件和中間連接緊固件。接頭連接件用于連接鋼軌之間的接頭。中間聯(lián)結(jié)扣件的作用是將鋼軌緊固在軌枕上,分為木軌枕聯(lián)結(jié)扣件和混凝土軌枕聯(lián)結(jié)扣件。
防攀爬裝置
防爬設(shè)備交叉渡線道岔,由于列車運(yùn)行時(shí)縱向力的作用,使鋼軌甚至帶動(dòng)軌枕縱向移動(dòng),稱為線路爬行。倘若軌縫不均勻,軌枕歪斜,會(huì)對(duì)軌道造成很嚴(yán)重的損壞,甚至危及行車。在安裝防爬器和防爬器時(shí),防爬器可以使用廢棄的枕木,在山區(qū)可以改用石條。
道岔,當(dāng)車輛在運(yùn)行中從一條線路轉(zhuǎn)移到另一條線路時(shí),需要設(shè)置線路連接和交叉設(shè)備,即道岔。道岔的主要功能是使機(jī)車和車輛從一條軌道轉(zhuǎn)移到另一條軌道。大量鋪設(shè)火車站,但經(jīng)常使用單道岔。
鐵路運(yùn)輸是我國(guó)的一個(gè)重要交通設(shè)施,在我國(guó)發(fā)揮著十分重要的作用,道岔作為鐵路運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)必備條件,也是有著十分重要的作用,是鐵路軌道結(jié)構(gòu)的一個(gè)重要組成部分!
通常來說,鐵路道岔可以讓火車從一個(gè)軌道運(yùn)行到另一個(gè)軌道,鐵路道岔可以控制火車的出發(fā)時(shí)間和到達(dá)時(shí)間,很大程度的發(fā)揮了線路的一個(gè)通過能力。
因?yàn)槲覈?guó)的人口龐大,鐵路運(yùn)輸壓力大,所以,鐵路線路布局較為密集,所以,我國(guó)也成了鐵路道岔塑料較多的國(guó)家。
在鐵路道岔上,存在一些普通軌道上沒有的復(fù)雜條件,例如說固定撤叉存在軌線中斷,尖軌,護(hù)軌和冀軌的沖擊要大于曲線軌道,道岔區(qū)的軌道的豎向和橫向剛度變化遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通軌道等。
所以說道岔的保養(yǎng)工作量要比同等長(zhǎng)度的一般軌道多的多,而道岔主要部件的使用壽命也要略遜色于普通軌道。
也正是因?yàn)檫@些原因,道岔始終被認(rèn)為是軌道的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié),并且一直以來也是影響行火車行車速度的一個(gè)重要原因,也是我們把道岔養(yǎng)護(hù)工作重點(diǎn)的原因。
道岔里的那些行業(yè)用語你了解嗎?那些數(shù)字代表什么含義,我們跟隨道岔廠家漲漲見識(shí)吧!
道岔在鐵路交通中的作用不言而喻,可以說不同型號(hào)的道岔產(chǎn)品從而形成了錯(cuò)綜復(fù)雜的鐵路路線,當(dāng)然我們?cè)阡佋O(shè)的過程中,也要按照線路的施工要求和特性,從而選擇合適型號(hào)的道岔產(chǎn)品。那么道岔型號(hào)中有9,12,18,30道岔的區(qū)分,不知道大家對(duì)其是否了解,下面鐵路道岔廠家給大家做個(gè)介紹。
1、9,12,18,30實(shí)際是道岔號(hào)數(shù),也就是產(chǎn)品型號(hào),也就是轍叉直股與曲股夾角的余切直,這是理論區(qū)分。
2、實(shí)際直觀的可根據(jù)長(zhǎng)度區(qū)分,一般9號(hào)道岔全長(zhǎng)為30多米,12號(hào)道岔為40多米,18號(hào)道岔為60多米,30號(hào)道岔為100多米。
3、注意看道岔標(biāo)記,一般廠家在生產(chǎn)時(shí)會(huì)在道岔某一部位做上產(chǎn)品標(biāo)記,比如在尖軌前端軌腰處做標(biāo)記牌,上面有產(chǎn)品名稱及一些主要參數(shù),或者在可動(dòng)心轍叉前端翼軌處做上產(chǎn)品標(biāo)記,如果轍叉為整鑄轍叉一般在其側(cè)面鑄有產(chǎn)品型號(hào)。
可見,道岔型號(hào)的區(qū)別,大多是根據(jù)他的長(zhǎng)度來進(jìn)行區(qū)分的,從而在實(shí)際鋪設(shè)過程中,來適應(yīng)鐵路線路對(duì)它的需求,當(dāng)然很多時(shí)候,一種道岔型號(hào)的產(chǎn)品可能無法滿足需求,通常是多種型號(hào)的道岔相互配合,從而來完成鋪設(shè)工作。
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