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2022-03-10 09:05:28
道岔鋪設(shè)施工:為了保證道床攤鋪的質(zhì)量,對(duì)設(shè)計(jì)厚度的道床,在道岔全長范圍內(nèi),分層鋪設(shè)道砟鐵路雙開道岔,用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓對(duì)稱道岔,壓實(shí)密度不低于1.7g/cm3,預(yù)留起道量不得大于50mm,砟面平整度允許偏差為30mm/3m。在剩余少量起道量的情況下,用道岔搗固機(jī)起道,岔前和岔后各30m內(nèi)應(yīng)與區(qū)間和站內(nèi)正線攤鋪的底砟順坡,然后鋪設(shè)臨時(shí)軌排。
道岔鋪設(shè)施工:撥道整修、質(zhì)量檢查。道岔鋪設(shè)完畢進(jìn)行撥道、串砟、找平等重點(diǎn)整道工作。檢查各部軌距和支距,頂鐵與基本軌間隙大于1mm時(shí)礦用道岔,加調(diào)整片,尖軌與基本軌密貼,第二拉桿處動(dòng)程為80mm,不密貼時(shí),其間隙不得大于4mm。各部分螺栓擰緊,彈簧墊圈沒有錯(cuò)口,呈壓平狀態(tài),或擰緊螺栓扭矩力100~120N·m交叉渡線道岔。
單開道岔以它的鋼軌每米質(zhì)量及道岔號(hào)數(shù)區(qū)分類型。目前我國的鋼軌有75kg/m、60kg/m、 50kg/m、45kg/m和43kg/m等類型,標(biāo)準(zhǔn)道岔號(hào)數(shù)(用轍叉號(hào)數(shù)來表示)有6、7、9、12、18、24號(hào)等,其中6、7兩號(hào)僅用于廠礦企業(yè)內(nèi)部鐵路或駝峰下,其它各號(hào)則適用于鐵路正線和站線,并以9號(hào)及12號(hào)為常用。在側(cè)線通過高速列車的地段,則需鋪設(shè)18號(hào)、24號(hào)等大號(hào)碼道岔。
道岔方向不良的整治:根據(jù)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,道岔維修應(yīng)包括兩線間距小于5.2m的連接曲線軌向,維修中要撥正道岔前后方向,彎好曲基本軌,加強(qiáng)道岔及前后各75m線路鎖定,防止爬行,使道岔方向經(jīng)常處于良好狀態(tài)。道岔的護(hù)軌(turnout guard rail)固定型轍叉的重要組成部分,設(shè)于固定轍叉的兩側(cè)。是控制車輪運(yùn)行方向,防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌,保證行車安全的重要設(shè)備。
鐵路道岔由許多鐵路配件組成,各種鐵路配件在其中起著非常重要的作用。任何鐵路配件的任何問題都可能影響鐵路道岔的運(yùn)行。彈性扣件作為鐵路配件的一種,在鐵路道岔中也起著非常重要的作用,下面將詳細(xì)說明它們的作用。
據(jù)了解,支撐機(jī)車和機(jī)車方向的構(gòu)件的是一個(gè)叫鐵路鋼軌的產(chǎn)品,鋼軌通過彈性扣件固定在道床的軌枕上。彈性扣件的扣合部分主要是彈性條,通過彈性條的彎曲和扭曲產(chǎn)生扣合力作用在軌道上,從而有效保證軌道之間長時(shí)間的可靠連接,盡可能保持軌道的整體性,防止軌道相對(duì)于軌枕作垂直和水平運(yùn)動(dòng),保證軌距正常,保證軌道車輛的運(yùn)行。另外,由于火車車輪與鐵軌的接觸是剛性的,不可避免的會(huì)產(chǎn)生振動(dòng),彈性條的彈性結(jié)構(gòu)也可以吸收車輛經(jīng)過時(shí)產(chǎn)生的沖擊能量,從而達(dá)到減震的目的。彈性帶在反復(fù)交變應(yīng)力下工作,承受著彎曲、扭轉(zhuǎn)、疲勞和腐蝕,等多種功能,也承受著車輛經(jīng)過時(shí)高的瞬時(shí)沖擊載荷,因此彈性帶的性能非常嚴(yán)格。
鐵路道岔是在鐵軌上用的,主要作用是將列車從一道超越到另一道,具有不可代替的作用!
鐵路道岔是列車行駛過程中比較脆弱的一個(gè)環(huán)節(jié),經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種問題,常見的問題鐵路道岔廠家給大家做了一下總結(jié):
1.鐵路電氣化改造后,電化柱的埋設(shè)使得聯(lián)動(dòng)道岔兩中交點(diǎn)偏移,造成渡線方向不良尖軌、基本軌及護(hù)輪軌部位出現(xiàn)的鋼軌硬彎;
2.混凝土岔枕間隔位置不正確及一側(cè)偏移;兩節(jié)拼裝鋪設(shè)時(shí)接頭未方正等。
3.零配件銹蝕和磨損;尖軌跟部通連墊板折斷;滑床臺(tái)脫焊;膠墊壓潰破損;大地腳螺栓尼龍?zhí)坠苁В粔|板孔磨損,銹蝕孔徑擴(kuò)大;軌面波浪型磨耗;護(hù)輪軌磨損;尖軌和基本軌側(cè)磨;側(cè)向鋼軌銹蝕;基本軌的波浪型磨耗;尖軌中部軌距擴(kuò)大;暗坑吊板等,
總之,鐵路道岔的問題還是很多的,我們一定要注意平時(shí)的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作,以免影響火車的正常運(yùn)行
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