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2022-01-27 09:05:25
道岔鋪設(shè)施工:材料要求?;拒壖凹廛壣炜s阻力應(yīng)符合客運專線鐵路鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的相關(guān)技術(shù)要求,達不到要求應(yīng)重新整治,直到合格單開道岔。成組交貨的鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器出廠時對稱道岔,制造廠技術(shù)檢驗部門應(yīng)對產(chǎn)品零部件依據(jù)相關(guān)條件進行檢驗。道岔的護軌(turnout guard rail)固定型轍叉的重要組成部分,設(shè)于固定轍叉的兩側(cè)。是控制車輪運行方向,防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌,保證行車安全的重要設(shè)備。如果您還有什么疑問,或者您有需要什么,都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。
道岔鋪設(shè)施工:道岔工地焊接的鋼軌軌型和鋼種與區(qū)間相同時礦用道岔,應(yīng)按區(qū)間的工地鋼軌焊接工藝和焊接參數(shù)進行焊接;同時按《鋼軌焊接接頭技術(shù)條件》進行焊接型式檢驗,達到合格標準并確定焊接工藝和焊接參數(shù)后,方可進行正式焊接。道岔膠接絕緣接頭焊接前應(yīng)由電務(wù)人員測定電絕緣性能。如果您還有什么疑問,或者您有需要什么,都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。
道岔主要病害分析:由于兩個方向的行車密度不同交叉渡線道岔,造成同一根岔枕上的機械磨損不一致。如主要行車方向為直股,則曲股鋼軌吊板較多,尤其導曲線上股為較為嚴重。長岔枕中部低洼,造成導曲線反超高,內(nèi)直股鋼軌水平低、轍叉心沉落等。如果您還有什么疑問,或者您有需要什么,都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。
道岔主要病害分析:轍叉部分存在軌線中斷的“有害空間”。車輪從翼軌過渡到心軌或從心軌過渡到翼軌,都給叉心和翼軌以很大的沖擊力,從而加劇了叉心和翼軌的磨耗和壓潰,隨著這些磨耗和壓潰的產(chǎn)生,增大了車輪通過時的沖擊力,因而更加重了翼軌和叉心的磨耗和壓潰,造成循環(huán)。如果您還有什么疑問,或者您有需要什么,都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。
軌道是鐵路線路的組成部分,主要用于引導列車運行方向,直接承受來自車輪的巨大壓力,并將其傳遞到路基或橋梁、隧道建筑物上的整個工程結(jié)構(gòu)。軌道主要由鋼軌、軌枕、連接件、道床、防爬設(shè)備和軌道組成,稱為鐵路線路的上部結(jié)構(gòu)。為了讓大家更多的了解軌道的組成。鐵路道岔廠家簡單介紹一下它的主要組成部分。
軌道支撐和引導車輪,為車輪滾動提供阻力較小的表面,承受車輪的力并將其分散到軌枕上,在電氣化鐵路和自動閉塞區(qū)段用作軌道電路。鋼軌應(yīng)有足夠的剛度、韌性、硬度、頂面粗糙等。
軌枕用于支撐鋼軌,將壓力從鋼軌傳遞到封床,并保持鋼軌位置和軌距。根據(jù)材料的不同,軌枕可分為木質(zhì)軌枕和鋼筋混凝土軌枕。其中,鋼筋混凝土枕具有使用壽命長、性能穩(wěn)定性高、維護工作量小的特點。
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