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2021-11-24 09:05:33
道岔鋪設(shè)施工:排布岔枕。排布岔枕時,縱向以岔枕上的螺栓孔對齊,橫向岔枕間距以固定的間距控制,并隨時消除積累誤差。岔枕裝車時應(yīng)注意其編號順序,將長短岔枕分類,分別裝載,以便卸車礦山道岔。以直股為基準股對稱道岔,岔枕編號牌端與基準股同側(cè),岔枕垂直于基準股,用龍門吊配合將岔枕一次準確排布到位,間距偏差為±10mm。如果您還有什么疑問,或者您有需要什么,都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。
道岔鋪設(shè)施工:道岔補砟整道。待車站一端岔區(qū)道岔鋪設(shè)完畢應(yīng)立即組織岔區(qū)卸砟。卸砟后應(yīng)及時清道礦用道岔。搗固車作業(yè)前要拆除臨時轉(zhuǎn)折連桿,清楚影響搞頭作業(yè)的障礙物。組織勞動力人工上砟,軌道盒內(nèi)道砟要上滿。整個道岔上的道砟要充足、均勻。道岔的護軌(turnout guard rail)固定型轍叉的重要組成部分,設(shè)于固定轍叉的兩側(cè)交叉渡線道岔。是控制車輪運行方向,防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌,保證行車安全的重要設(shè)備。
道岔鋪設(shè)施工:道岔補砟整道。搗固車對道岔進行作業(yè)時要兼顧道岔頭尾與線路的順坡,作業(yè)長度應(yīng)伸出道岔頭尾50m,順坡不大于6‰。作業(yè)完成后要對道岔標高、方向進行檢查,要求達到相應(yīng)技術(shù)標準。站線普通道岔利用已鋪線路將岔料運至現(xiàn)場,由人工配合吊車鋪設(shè)。如果您還有什么疑問,或者您有需要什么,都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。
道岔主要病害分析:尖軌拱腰、尖軌不密貼、尖軌跳動、尖軌板動不靈活等。轍叉心沉落,轍叉跟端錯牙,車輪沖擊叉心等?;拒墮M移造成“三道縫”。在日常養(yǎng)護作業(yè)中不當,如起道和搗固不慎,造成水平不良。道岔的護軌(turnout guard rail)固定型轍叉的重要組成部分,設(shè)于固定轍叉的兩側(cè)交叉渡線道岔。是控制車輪運行方向,防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌,保證行車安全的重要設(shè)備。
道岔主要病害分析:轍叉部分存在軌線中斷的“有害空間”。車輪從翼軌過渡到心軌或從心軌過渡到翼軌,都給叉心和翼軌以很大的沖擊力,從而加劇了叉心和翼軌的磨耗和壓潰,隨著這些磨耗和壓潰的產(chǎn)生,增大了車輪通過時的沖擊力,因而更加重了翼軌和叉心的磨耗和壓潰,造成循環(huán)。如果您還有什么疑問,或者您有需要什么,都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。
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