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2021-06-22 09:06:29

道岔鋪設(shè)的施工:道岔定位。鋪岔前應(yīng)符合岔位樁、邊樁。對(duì)于岔位相連的兩組正線道岔必須聯(lián)測(cè),定出岔位。攤鋪道床。為了保證道床攤鋪的質(zhì)量,對(duì)設(shè)計(jì)厚度的道床,在道岔全長(zhǎng)范圍內(nèi),分層鋪設(shè)道砟。道岔的護(hù)軌(tur

道岔鋪設(shè)的施工:道岔定位。鋪岔前應(yīng)符合岔位樁、邊樁。對(duì)于岔位相連的兩組正線道岔必須聯(lián)測(cè),定出岔位。攤鋪道床標(biāo)準(zhǔn)道岔。為了保證道床攤鋪的質(zhì)量對(duì)稱(chēng)道岔,對(duì)設(shè)計(jì)厚度的道床,在道岔全長(zhǎng)范圍內(nèi)礦用道岔,分層鋪設(shè)道砟。道岔的護(hù)軌(turnout guard rail)固定型轍叉的重要組成部分,設(shè)于固定轍叉的兩側(cè)。是控制車(chē)輪運(yùn)行方向,防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌,保證行車(chē)安全的重要設(shè)備。

道岔鋪設(shè)施工:為了保證道床攤鋪的質(zhì)量對(duì)稱(chēng)道岔,對(duì)設(shè)計(jì)厚度的道床,在道岔全長(zhǎng)范圍內(nèi)礦用道岔,分層鋪設(shè)道砟,用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓,壓實(shí)密度不低于1.7g/cm3,預(yù)留起道量不得大于50mm,砟面平整度允許偏差為30mm/3m。在剩余少量起道量的情況下,用道岔?yè)v固機(jī)起道,岔前和岔后各30m內(nèi)應(yīng)與區(qū)間和站內(nèi)正線攤鋪的底砟順坡,然后鋪設(shè)臨時(shí)軌排交叉渡線道岔。

道岔鋪設(shè)施工:施工要求。無(wú)縫道岔應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的鎖定軌溫范圍進(jìn)行鎖定焊接。焊連及鎖定過(guò)程中應(yīng)采取措施始終保持限位器子、母塊位置居中,尖軌方正。道岔應(yīng)在制造廠內(nèi)進(jìn)行預(yù)組裝和調(diào)試,按廠內(nèi)組裝試鋪驗(yàn)收技術(shù)條件的規(guī)定檢驗(yàn)合格。如果您還有什么疑問(wèn),或者您有需要什么,都可以隨時(shí)來(lái)電咨詢(xún)我們。我們一定會(huì)竭盡所能幫助您。

道岔主要病害分析:尖軌拱腰、尖軌不密貼、尖軌跳動(dòng)、尖軌板動(dòng)不靈活等。轍叉心沉落,轍叉跟端錯(cuò)牙,車(chē)輪沖擊叉心等?;拒墮M移造成“三道縫”。在日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)中不當(dāng),如起道和搗固不慎,造成水平不良。道岔的護(hù)軌(turnout guard rail)固定型轍叉的重要組成部分,設(shè)于固定轍叉的兩側(cè)。是控制車(chē)輪運(yùn)行方向,防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌,保證行車(chē)安全的重要設(shè)備。

道岔的作用相信我們也都熟知了,別看這個(gè)不起眼的道岔,能夠幫助火車(chē)按照的路線快速運(yùn)行,但是快速運(yùn)行的前提是道岔必須安裝到位,不能出現(xiàn)差錯(cuò),否則,將會(huì)出現(xiàn)事故了!

接下來(lái),我們就跟隨道岔廠家一起來(lái)了解下道岔的安裝注意事項(xiàng)吧!

彈片的安裝規(guī)則是大斜面向下,小斜面向上,彈片插入滑床板的槽里。

銷(xiāo)釘?shù)陌惭b規(guī)則是將片狀的彈片進(jìn)行平放,圓柱體面朝上。安裝銷(xiāo)釘?shù)臅r(shí)候還應(yīng)該涂上黃色干油,錘擊成。

頂鐵頂?shù)娜绻缓细?,?huì)影響尖軌和心軌的合攏,可增加或者減少調(diào)整進(jìn)行調(diào)整。

道岔應(yīng)朝著正確的方向轉(zhuǎn)動(dòng),以滿(mǎn)足要求。

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