道岔鋪設(shè)施工：道岔鋪設(shè)位置應(yīng)符合設(shè)計要求。道岔應(yīng)在無縫線路鋪設(shè)區(qū)，岔內(nèi)鋼軌相應(yīng)位置應(yīng)符合設(shè)計要求。訂購道岔時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙，確定道岔內(nèi)鋼軌焊接與膠接接頭的數(shù)量與位置，并明確焊接方法，對道岔鋼軌長度預(yù)留量等作技術(shù)處理。鋪岔前預(yù)鋪道砟符合規(guī)定要求地鐵單開道岔。如果您還有什么疑問對稱道岔，或者您有需要什么，都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。

道岔鋪設(shè)施工：撥道整修、質(zhì)量檢查。道岔鋪設(shè)完畢進行撥道、串砟、找平等重點整道工作。檢查各部軌距和支距，頂鐵與基本軌間隙大于1mm時，加調(diào)整片，尖軌與基本軌密貼，第二拉桿處動程為80mm，不密貼時礦用道岔，其間隙不得大于4mm。各部分螺栓擰緊，彈簧墊圈沒有錯口，呈壓平狀態(tài)，或擰緊螺栓扭矩力100～120N·m。

道岔鋪設(shè)施工：材料要求。經(jīng)制造廠檢驗合格的道岔出廠時交叉渡線道岔，應(yīng)提供鋪設(shè)圖，并由質(zhì)檢部門簽發(fā)出廠合格證，其標識和包裝應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。各部件尺寸應(yīng)符合設(shè)計，不得超過允許公差。鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器在廠內(nèi)組裝并由采購方驗收，應(yīng)進行伸縮量試驗，伸縮量不應(yīng)小于設(shè)計值。如果您還有什么疑問對稱道岔，或者您有需要什么，都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。

目前我國鐵路干線上大量使用著鋼軌固定型轍叉的12號單開道岔。為適應(yīng)既有線提速改造的要求，我國自行設(shè)計、制造的新型鋼軌12號提速道岔已基本達到了水平，是我國高速道岔的雛形。單開道岔是應(yīng)用較為常見的，單開道岔的轉(zhuǎn)轍器，是引導(dǎo)機車車輛沿主線方向或側(cè)線方向行駛的線路設(shè)備，由兩根基本軌、兩根尖軌、各種聯(lián)結(jié)零件及道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備組成。

道岔主要病害分析：錯開鋪設(shè)的鋼軌接頭，造成水平不良。鋼軌垂直磨耗不均，造成水平不良。在日常養(yǎng)護作業(yè)中不當，如起道和搗固不慎（不是根據(jù)每組道岔行車密度的不同），造成水平不良。道岔方向不良。由于線路爬行，使道岔前后銜接不良造成反方向不順。如果您還有什么疑問對稱道岔，或者您有需要什么，都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。