道岔鋪設施工：道岔鋪設位置應符合設計要求。道岔應在無縫線路鋪設區(qū)，岔內(nèi)鋼軌相應位置應符合設計要求。訂購道岔時鐵路雙開道岔，應根據(jù)設計圖紙對稱道岔，確定道岔內(nèi)鋼軌焊接與膠接接頭的數(shù)量與位置，并明確焊接方法，對道岔鋼軌長度預留量等作技術處理。鋪岔前預鋪道砟符合規(guī)定要求。如果您還有什么疑問，或者您有需要什么，都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。

道岔鋪設施工：撥道整修、質量檢查。道岔鋪設完畢進行撥道、串砟、找平等重點整道工作。檢查各部軌距和支距礦用道岔，頂鐵與基本軌間隙大于1mm時，加調整片，尖軌與基本軌密貼，第二拉桿處動程為80mm，不密貼時，其間隙不得大于4mm。各部分螺栓擰緊，彈簧墊圈沒有錯口，呈壓平狀態(tài)，或擰緊螺栓扭矩力100～120N·m交叉渡線道岔。

道岔鋪設施工：正線道岔。鋪設無渡線的兩岔尾相連的道岔時，后鋪設的道岔鋼軌配置順序應由岔尾向岔頭方向排布，以免產(chǎn)生積累誤差。為確保子塊不位移可在調好的子母塊縫隙中加塞鐵片，待鎖定焊接完畢后再拆除鐵片。道砟材料及級配應符合《鐵路碎石道砟》（TB/T2140—90）中一級碎石道砟標準。如果您還有什么疑問，或者您有需要什么，都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。

目前我國鐵路干線上大量使用著鋼軌固定型轍叉的12號單開道岔。為適應既有線提速改造的要求，我國自行設計、制造的新型鋼軌12號提速道岔已基本達到了水平，是我國高速道岔的雛形。單開道岔是應用較為常見的，單開道岔的轉轍器，是引導機車車輛沿主線方向或側線方向行駛的線路設備，由兩根基本軌、兩根尖軌、各種聯(lián)結零件及道岔轉換設備組成。

道岔主要病害分析：錯開鋪設的鋼軌接頭，造成水平不良。鋼軌垂直磨耗不均，造成水平不良。在日常養(yǎng)護作業(yè)中不當，如起道和搗固不慎（不是根據(jù)每組道岔行車密度的不同），造成水平不良。道岔方向不良。由于線路爬行，使道岔前后銜接不良造成反方向不順。如果您還有什么疑問，或者您有需要什么，都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。