道岔鋪設施工：道岔補砟整道。搗固車對道岔進行作業(yè)時要兼顧道岔頭尾與線路的順坡，作業(yè)長度應伸出道岔頭尾50m對稱道岔，順坡不大于6‰。作業(yè)完成后要對道岔標高、方向進行檢查，要求達到相應技術標準。站線普通道岔利用已鋪線路將岔料運至現(xiàn)場，由人工配合吊車鋪設。如果您還有什么疑問，或者您有需要什么交叉渡線道岔，都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。

道岔鋪設施工：站線普通道岔鋪設。按道岔樁位鋪設底砟并壓實礦用道岔，預鋪20cm左右厚面砟并分層碾壓密實，表面平整?；疖囘\送道岔至現(xiàn)場，吊車配合卸枕，按設計位置、標準間距排放整齊。火車運送道岔鋼軌至現(xiàn)場，利用吊車卸下，人工配合放至岔枕的承軌槽內。如果您還有什么疑問，或者您有需要什么交叉渡線道岔，都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。

道岔鋪設施工：施工要求。正線道岔采用機械攤鋪設法或換鋪法進行鋪設。鋪設完成，經自檢、電務互檢合格后，電務應及時安裝轉轍及裝置。安裝轉折裝置時，工務、電務應配合施工。轉折及鎖閉裝置未安裝前，應用鉤鎖器固定尖軌，直向限速15km/h通過，側向禁止通過工程列車。如果您還有什么疑問，或者您有需要什么交叉渡線道岔，都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。

交分道岔有單式、復式之分。復式交分道岔相當于兩組對向鋪設的單開道岔，實現(xiàn)不平行股道的交叉，但具有道岔長度短，開通進路多及兩個主要行車方向均為直線等優(yōu)點，因而能節(jié)約用地，提高調車能力并改善列車運行條件。交分道岔由菱形交叉、轉轍器和連接曲線等部分組成。菱形交叉一般是直線與直線的交叉，由二副銳角轍叉、二副鈍角轍叉和連接鋼軌組成。

道岔主要病害分析：轍叉部分存在軌線中斷的“有害空間”。車輪從翼軌過渡到心軌或從心軌過渡到翼軌，都給叉心和翼軌以很大的沖擊力，從而加劇了叉心和翼軌的磨耗和壓潰，隨著這些磨耗和壓潰的產生，增大了車輪通過時的沖擊力，因而更加重了翼軌和叉心的磨耗和壓潰，造成循環(huán)。如果您還有什么疑問，或者您有需要什么交叉渡線道岔，都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。