道岔鋪設施工：道岔鋪設位置應符合設計要求鐵路單開道岔。道岔應在無縫線路鋪設區(qū)對稱道岔，岔內(nèi)鋼軌相應位置應符合設計要求。訂購道岔時，應根據(jù)設計圖紙，確定道岔內(nèi)鋼軌焊接與膠接接頭的數(shù)量與位置，并明確焊接方法，對道岔鋼軌長度預留量等作技術處理。鋪岔前預鋪道砟符合規(guī)定要求。如果您還有什么疑問，或者您有需要什么，都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您礦用道岔。

道岔鋪設施工：道岔的鋪設分正線高速道岔鋪設和站線普通道岔鋪設。正線高速道岔鋪設采用“原位換鋪法”結(jié)合“現(xiàn)場預鋪插入法”施工。站線普通有縫道岔采用現(xiàn)場拼裝鋪設法。正線高速道岔鋪設采用“原位換鋪法”結(jié)合“現(xiàn)場預鋪插入法”施工。道岔的護軌（turnout guard rail）固定型轍叉的重要組成部分，設于固定轍叉的兩側(cè)。是控制車輪運行方向，防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌，保證行車安全的重要設備。

道岔鋪設施工：撥道整修、質(zhì)量檢查。道岔鋪設完畢進行撥道、串砟、找平等重點整道工作交叉渡線道岔。檢查各部軌距和支距，頂鐵與基本軌間隙大于1mm時，加調(diào)整片，尖軌與基本軌密貼，第二拉桿處動程為80mm，不密貼時，其間隙不得大于4mm。各部分螺栓擰緊，彈簧墊圈沒有錯口，呈壓平狀態(tài)，或擰緊螺栓扭矩力100～120N·m。

道岔鋪設施工：道岔內(nèi)焊接接頭必須打磨平順、光潔，不得影響道岔各部位的密貼和轉(zhuǎn)轍器的扳動。焊縫及兩側(cè)100mm范圍內(nèi)不得有明顯壓痕、劃傷等缺陷，道岔焊接接頭的焊縫部位應平直。道岔鋪設完畢后進行撥道、找平等重點工作。無縫道岔鋪設允許偏差應滿足設計、規(guī)范及道岔技術要求。如果您還有什么疑問，或者您有需要什么，都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您礦用道岔。

單開道岔以它的鋼軌每米質(zhì)量及道岔號數(shù)區(qū)分類型。目前我國的鋼軌有75kg/m、60kg/m、 50kg/m、45kg/m和43kg/m等類型，標準道岔號數(shù)（用轍叉號數(shù)來表示）有6、7、9、12、18、24號等，其中6、7兩號僅用于廠礦企業(yè)內(nèi)部鐵路或駝峰下，其它各號則適用于鐵路正線和站線，并以9號及12號為常用。在側(cè)線通過高速列車的地段，則需鋪設18號、24號等大號碼道岔。

目前我國鐵路干線上大量使用著鋼軌固定型轍叉的12號單開道岔。為適應既有線提速改造的要求，我國自行設計、制造的新型鋼軌12號提速道岔已基本達到了水平，是我國高速道岔的雛形。單開道岔是應用較為常見的，單開道岔的轉(zhuǎn)轍器，是引導機車車輛沿主線方向或側(cè)線方向行駛的線路設備，由兩根基本軌、兩根尖軌、各種聯(lián)結(jié)零件及道岔轉(zhuǎn)換設備組成。