道岔鋪設(shè)施工：“現(xiàn)場預(yù)鋪插入法”即在有預(yù)鋪條件的地段，道岔區(qū)應(yīng)先用臨時軌道過渡，并進(jìn)行上砟整道。在道岔岔位一側(cè)或附近搭設(shè)高速道岔的預(yù)鋪臺位，利用軌道吊配合卸料和組裝道岔，檢查道岔各部分幾何尺寸滿足要求后，然后進(jìn)行道岔內(nèi)部焊接，拆除臨時軌排，攤平道砟地鐵單開道岔，利用滑軌和滾筒將道岔橫移（縱移）滑入岔區(qū)對稱道岔，補充道砟進(jìn)行整道，檢查并精調(diào)道岔，使道岔各部分幾何尺寸均達(dá)到要求，后進(jìn)行道岔與兩端長鋼軌之間的鎖定焊接，從而完成有砟道岔的鋪設(shè)。

道岔鋪設(shè)的施工：道岔定位。鋪岔前應(yīng)符合岔位樁、邊樁。對于岔位相連的兩組正線道岔必須聯(lián)測，定出岔位。攤鋪道床。為了保證道床攤鋪的質(zhì)量礦用道岔，對設(shè)計厚度的道床，在道岔全長范圍內(nèi)，分層鋪設(shè)道砟。道岔的護軌（turnout guard rail）固定型轍叉的重要組成部分，設(shè)于固定轍叉的兩側(cè)。是控制車輪運行方向，防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌交叉渡線道岔，保證行車安全的重要設(shè)備。

道岔鋪設(shè)施工：排布岔枕。排布岔枕前要按圖紙準(zhǔn)確定位岔枕位置。用經(jīng)緯儀在直股岔枕頭外100mm處設(shè)置岔頭、岔心、岔尾的外移邊樁。外移邊樁頂面高于道砟面100mm，樁釘誤差≯2mm,用弦線或細(xì)鋼絲由岔頭至岔尾的邊樁上拉掛同線，弦線上準(zhǔn)確標(biāo)注岔枕位置，所掛弦線要保持繃緊和準(zhǔn)確，根據(jù)外移邊樁定位岔頭、岔心、岔尾岔枕。

道岔鋪設(shè)施工：排布岔枕。排布岔枕時，縱向以岔枕上的螺栓孔對齊，橫向岔枕間距以固定的間距控制，并隨時消除積累誤差。岔枕裝車時應(yīng)注意其編號順序，將長短岔枕分類，分別裝載，以便卸車。以直股為基準(zhǔn)股，岔枕編號牌端與基準(zhǔn)股同側(cè)，岔枕垂直于基準(zhǔn)股，用龍門吊配合將岔枕一次準(zhǔn)確排布到位，間距偏差為±10mm。如果您還有什么疑問，或者您有需要什么，都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。

單開道岔以它的鋼軌每米質(zhì)量及道岔號數(shù)區(qū)分類型。目前我國的鋼軌有75kg/m、60kg/m、 50kg/m、45kg/m和43kg/m等類型，標(biāo)準(zhǔn)道岔號數(shù)（用轍叉號數(shù)來表示）有6、7、9、12、18、24號等，其中6、7兩號僅用于廠礦企業(yè)內(nèi)部鐵路或駝峰下，其它各號則適用于鐵路正線和站線，并以9號及12號為常用。在側(cè)線通過高速列車的地段，則需鋪設(shè)18號、24號等大號碼道岔。

目前我國鐵路干線上大量使用著鋼軌固定型轍叉的12號單開道岔。為適應(yīng)既有線提速改造的要求，我國自行設(shè)計、制造的新型鋼軌12號提速道岔已基本達(dá)到了水平，是我國高速道岔的雛形。單開道岔是應(yīng)用較為常見的，單開道岔的轉(zhuǎn)轍器，是引導(dǎo)機車車輛沿主線方向或側(cè)線方向行駛的線路設(shè)備，由兩根基本軌、兩根尖軌、各種聯(lián)結(jié)零件及道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備組成。